历经了长时间的“供需双降”，进口车市场终于开始回暖。

　　由国机汽车发布的《中国进口汽车市场月报》（4月、5月）数据显示，今年4月、5月进口车海关进口量均实现了正增长。其中4月我国进口汽车量约9.2万辆，同比增长8.0% ；5月进口汽车量约10.5万辆，同比增长 42.3%。

　　图片来源：每经记者 蘧毛毛 制图

　　“目前进口车市场整体在往好的方向发展。” 国机汽车市场营销部高级经理王存对《每日经济新闻》记者表示，“随着金融条件改善、增值税调整，第二季度我国进口汽车市场有望扭转下滑态势。”

　　雷克萨斯、保时捷领跑

　　进口量回暖的同时，消费者需求端也得到了明显改善。今年4月，我国进口车总共销售约7.2万辆，同比增长1.9%；随后在5月，进口车总共销售了约7.1万辆，同比增长41.7%。

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　　对此，王存分析称：“一方面，消费者受到高端进口汽车厂商官宣降价、降税政策以及国家积极推动消费升级更新效应的影响，观望情绪改善；另一方面，随着‘国五’车处理力度加大以及去年同期低基数的影响，进口汽车销量出现同比正增长。”

　　虽然不同品牌车型的销售情况各不相同，但是总体呈现出第一阵营品牌竞争加剧的趋势。今年4月和5月，进口车销量前三名均为雷克萨斯、宝马和奔驰，保时捷超越奥迪位居第四。

　　此外，从上半年的整体销量来看，雷克萨斯和保时捷也堪称大赢家。其中，雷克萨斯在华累计销量约为9.38万辆，同比增长36.5%；保时捷在华累计销量约为4.26万辆，同比增长28%。

　　虽然成绩亮眼，但雷克萨斯也遭遇终端“供不应求”的质疑。记者了解到，雷克萨斯的部分畅销车型，现在仍需加价或者等待3-4个月才能提到现车，这让很多消费者感到难以接受，同时雷克萨斯也遭受了“变相收费”、“饥饿营销”等质疑。

　　平行进口车反转

　　“国六”来袭不仅影响到国内乘用车市场，对平行进口车市场的刺激也比较大。以“国六”实施前夕的4月、5月来看，仅两个月之内，平行进口车的进口量就出现了比较大的反转。

　　国机汽车数据显示，今年1-4月，平行进口车进口量约为4.0万辆，同比下降20.6%，占进口车总量的12.6%，但4月平行进口车进口量实现14.9%的同比正增长。