在乘用车的四大品类中，SUV销量继续实行正增长，但产量依然下滑；轿车、MPV产销环比出现上升，同比均出现大幅下滑；交叉型乘用车的销量同环比均出现下滑。

　　从车系来看，上月相比，韩系乘用车销量增势最为明显，美系也呈较快增长，德系增速略低，日系略降，法系降幅超过35%，表现明显不如上月。其中，上汽通用8月零售123630辆，仍稳居行业第三。有分析认为，上汽通用动作最快，旗下全部车型一步到位“国六B”，也是推出“国六”车型最多的品牌，同时稳定的出口业务有力的支撑了公司整体销量，因此保持了市场领先的位置。

　　分车型来看，8月轿车产销81.2万辆和77.7万辆，环比增长7.1%和4.9%，同比分别下降5.7%和13.9%。SUV产销分别为75.3和74.7万辆，环比分别增长13.9%和10.9%，同比分别增长7.6%和1.5%。MPV生产9.9万辆，环比增长21.2%，同比下滑11%；销售9.9万辆，同比增长14.9%，环比下降17.4%。交叉型乘用车生产2.9万辆，环比增长12.2%，同比下降12.4%；销售3万辆，同环比分别下降6.7%和6.4%。

　　1-8月，乘用车产销分别完成1321万辆和1332.2万辆，产销量同比分别下降13.8%和12.3%。销量降幅比1-7月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降12.4%和12.6%；SUV产销比上年同期分别下降13.9%和10.0%；MPV产销比上年同期分别下降23.3%和22.9%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降10.1%和15.5%。

　　分国别来看，8月自主品牌销量为61.4万辆，同比下降10.2%，市场份额37.2%，比上年同期下降1.1个百分点；1-7月，自主品牌乘用车共销售517.8万辆，同比下降19.5%，市场份额38.9%，比上年同期下降3.5个百分点；1-7月，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.4%和74.6%，较去年同期水平分别下降0.7个百分点、6.6个百分点和2.2个百分点。

　　值得一提的是，尽管8月SUV车型出现回暖，但自主品牌占比已经下滑到50%以下。在中汽协秘书长助理许海东看来，SUV车型销量有所回暖，说明相关车型的热度还在。8月自主品牌的SUV车型也在回暖，不过合资品牌表现更为出色，这主要是因为低层购买力受损。“相信随着消费者群体购信心的恢复， SUV车型仍能成为自主品牌的销量支撑。”