除了精简人员外，蔚来接下来还将通过一系列措施来减少开支。其中包括减少除NIO Space项目之外的资本支出、分拆非核心业务等。接下来，诸如此类的人员调整、预算调整将会成为蔚来汽车的常态。

　　“这些策略主要关注在提升销售、服务网络和研发部门的效率，同时精益化公司管理以及减少人员冗余。” 谢东萤表示，以上措施将有助于提高公司运营效率，并减少第三、四季度亏损。

　　除了“降本”，蔚来汽车接下来还将在多方面进行“增效”。包括建立NIO Space零售点，加强区域性的推广方案，并为企业用户和车队运营方提供商务租赁方案等。按照规划，截至2019年底，蔚来汽车计划在国内超过100个城市建立大约200个NIO Space，从而扩大国内的销售覆盖面。

　　数据显示，今年第二季度，蔚来汽车共计交付3553辆新车，较第一季度新车交付量减少了400多辆。

　　接下来，蔚来汽车将继续扩大融资以解决资金困境。今年5月28日，蔚来汽车与亦庄国投签订框架协议，获得100亿元融资金额；9月5日，蔚来与腾讯、李斌签订了可转换债券认购协议，蔚来将以非公开发行的方式向投资者发行和出售本金总额2亿美元的可转换债券，预计在9月底之前完成。

　　对于其他融资项目进展，谢东萤在此次电话会议中表示：“目前在敏感时期，不方便透露更多。”

　　蔚来预计，2019年下半年，蔚来汽车的交付量会有所上升，同时公司的毛利率也将积极改善。“通过正在进行的融资项目，以及降本增效的举措，我们能确保公司的正常运营。”李斌说。