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镁产业高质量发展的挑战与机遇
来源: 中国有色网
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作者:chinacaw
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发布时间: 2019-11-14
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行业投资效益有所改善
国家统计局数据显示，2018年，83家规模以上镁冶炼企业的产品销售收入143.78亿元；利润总额-0.16亿元。全行业来看，经济效益同比下降106.79%。（注：此数据为国家相关部门数据，根据镁协了解的情况，镁冶炼行业皮江法炼镁企业效益较好，全行业应该是盈利的，而且盈利水平应该超过2017年）。
应用取得重要进展
“十三五”以来，我国镁应用在多方面取得重要进展。
军工领域应用获突破
由中铝郑州轻研合金科技有限公司研发的超轻镁锂合金成功应用于我国某型号军机吊舱，相比铝合金材质减重了46%，这是我国在航空吊舱领域首次应用这一种世界上最轻的金属结构材料。
高端应用有突破
上海交通大学等单位承担的863计划课题“新型可控降解骨修复用镁合金材料研发”通过技术验收。该课题通过关键技术的突破，使我国具有自主知识产权的全降解骨修复用高性能镁合金材料实现了体内“均匀可控降解”，并实现了规模化的高质量稳定制备生产，开始为国内医疗器械企业实现医用镁合金材料供货。
交通领域应用不断扩大
2016年9月29日，世界第一辆镁合金轻量化电动客车在山东下线。这辆长8.3米、24座的电动客车车身骨架全部采用镁合金材料，成功用226公斤镁合金材料替代了铝合金和钢铁材料，相对于钢铁材料实现减重780公斤，相对铝合金材料减重110公斤。全镁客车的诞生，代表镁合金在汽车领域的应用步入转型升级新阶段。
自2017年下半年起，银光镁业集团成功开发出镁合金精密挤压型材，目前已成功列装36列高铁车辆、44列地铁车辆，总长度近5万延长米。
2017年12月11日，成都天智轻量化科技公司圆满完成中国标准动车组“复兴号”列车用镁合金挤压侧墙型材和地板导槽型材首批订单的交付，总长度近万延长米，成功列装本批次11列“复兴号”动车组。同时，该公司还完成了型材总长度超过1万延长米、可列装25列地铁车辆的镁合金精密挤压型材订单的成功交付。
2018年5月，已与美国公司签订镁合金汽车轮毂订单的德威股份，镁合金汽车轮毂再次通过了欧洲的检测，并陆续向德国奔驰设计公司小批量供应镁合金汽车轮毂。2018年7月26日，“一次正反挤压锻造镁合金汽车轮毂工艺技术”通过专家评审。目前该技术已在河南德威股份有限公司实现产业化，并有望在汽车行业实现规模化。
科技进步显着
论文数量、科技成果、专利申请和标准等。镁及镁合金标准体系初步形成，数量已经达到70个。
