据了解，在智能驾驶领域，WEY品牌现款量产车型的自动驾驶水平已达到L2+，到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。

　　“用户分为两块，一块是将来市场的物理终端，另一块必须靠终端来支撑用户。用户的服务界面，单单强调物理化肯定不够，必须结合车联网技术。”魏建军说，“将来用户标签化是两种类型，打造车联网平台，这是我们的主要方向。关于这部分的工程量确实不小，难度也相当大，仅靠人工来完成，是不准确、不够量化的。”

　　此外，根据艾瑞咨询发布的报告，固有的豪华汽车品牌衡量标准正在被打破，WEY品牌产品体验符合豪华车的标准，满足了主流消费者，特别是新生代消费者的需求；中国自主品牌高端化进程已取得阶段性重要突破，以WEY为代表的中国新进豪华品牌持续向上，在产品上用心打磨，在品牌上精心建设，亮剑“中国智造”的新名片。

　　2016年，烙印着品牌创始人承诺的WEY，在广州全面开启了中国豪华SUV的“WEY时代”。三年后的今天，WEY重回诞生地，站在3年30万辆的新起点上，以新眼界开拓新世界，从产品品牌进阶用户品牌，由中国赛场迈向世界赛场，拥抱属于中国品牌的精彩WEY来。（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）