总体而言，陈士华表示，4月份国内汽车市场尚未恢复到正常情况，接下来国内车市是不是会继续回暖，仍然有待观望。

豪华品牌依然占据C位

伴随着车市回暖，市场分化越加明显。数据显示，今年4月，豪华品牌零售同比增长16%、主力合资品牌零售增速同比下降5%、自主品牌零售下降13%。豪华车市场隔两个月之后重回增长轨道，成三大细分市场中唯一增长市场。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，4月豪华车市场总体较强，一方面是由于4月消费者购车需求以刚需为主，高端换购需求迅速回暖；另一方面，部分豪华车型进行了较大幅度的促销活动，拉动了豪华车整体销量增长，降维打击态势明显。

其中，BBA依旧强劲，市占率不断提升。4月，宝马（含MINI品牌）销量为67228辆，同比增长13.6%；奔驰销量同比上涨0.8%，达到57707辆，在华销量创同期新高；奥迪销量55888辆，同比增长34.4%，位列第三。值得一提的是，4月国内豪华车销量前十名全部由BBA产品占领，其中宝马占据四个席位，奔驰和奥迪分别占据三席。

在豪华车市场整体向好，BBA销量持续提升的背景下，各品牌之间的竞争也更加激烈。以凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等为代表的第二阵营豪华品牌也在加速探索，不断逼近豪华车一线阵营。

数据显示，4月，雷克萨斯品牌在华累计售出新车23150辆，同比增长6%，似乎并未受到此前“机油门”风波的影响，依旧占据二线豪华品牌的头把交椅。紧随其后的凯迪拉克，4月终端零售16273辆，同比增长29.5%，环比增长48%。同样实现双增长的还有沃尔沃和捷豹路虎。4月，沃尔沃在华销量达到14698辆，同比增长21%，环比增长54%，创历史同期单月最高值；奇瑞捷豹路虎4月销量同比增长40.99%，环比增长125.54%。

国内豪华车市场的大幅增长，表明汽车消费升级趋势下的高端换购需求正迅速回暖。

头部企业霸屏朋友圈

虽然合资及自主品牌未能实现增长，但是头部企业的表现可圈可点。4月销量数字一出，立即刷爆朋友圈。崔东树表示，汽车消费的马太效应越发显著，主流合资品牌和主流自主领军品牌走势总体较强，其中，自主厂家零售较强或受到了新品推动和民族情结推动的效果。

合资品牌中，一汽-大众依旧占据销量排行榜榜首，其官方公布的销量为16.57万辆，同比增长9.9%，大众在华另一家合资公司上汽大众却出现了下滑，4月销量为12.01万辆，同比下滑16.14%，二者产生了4万辆的差距。