据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，5月份国内汽车市场持续回暖，其中轿车市场共销售768,538辆，环比上涨10.9%，同比则下降4.5%，同比降幅较4月份有所收窄。 同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉4,632宗，年内首次实现同环比两位数增长，其中环比上涨14.4%，同比则大涨36.3%。

　　本月，“车身异响”问题投诉出现激增，投诉量高达295宗，成为本月投诉量最高的故障问题，投诉绝大部分来自一汽马自达阿特兹车型。“车身生锈”和“影音系统故障”问题本月投诉继续保持走高势头，其中“影音系统故障”依旧主要集中在部分自主品牌热销车型中。此外，本月“轮胎开裂”问题投诉出现明显增长，与一汽-大众速腾相关投诉增多有关。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2020年5月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

　　数据看点：

　　1、遭遇信任危机 速腾未来前景不明

　　5月，一汽-大众速腾通过“三连涨”将月销量带回正规，但距离此前月销破3万的成绩仍有一定差距。然而伴随着销量走高，速腾再一次遭遇了“信任危机”。从其销量投诉量走势图上来看，近一年来速腾的月投诉量持续保持在高位，5月份更是创造速腾车型上市以来月投诉量的最高纪录，为本已向好的市场表现蒙上一层阴影。纵观速腾近一年来的销量走势，一直保持坚挺，特别是在2019年下半年，车市整体下行的背景下，速腾逆势上扬，连续五个月销量破3万，成功跑赢大盘。然而，持续高企的月投诉量却为其后续的市场表现埋下了伏笔，并最终在今年5月份迎来爆发。作为一款颇具实力的产品，速腾未来的市场销量在短期内还将继续上行，但长期来看，频繁曝出的“信任危机”将是速腾未来前行道路上最大的绊脚石。

　　2、稳中求胜 奔驰E级销量有望冲高

　　在豪华中大型车市场，奔驰E级一向“稳”字当头，月销量始终稳定保持在刚刚过万的水平，未有过太大的起伏。奔驰E级的“稳”同样体现在月投诉量表现上，从其销量投诉量走势图上可以看到，近一年来的月投诉量稳定保持在20宗上下。这一代奔驰E级已经服役了近4年，产品已进入稳定发展期，成为奔驰最重要的销量支柱。尽管2019年奔驰E级的出色发挥未能帮助奔驰卫冕豪华品牌销冠，但其在豪华中大型市场中依旧是无可争议的霸主。对于豪华品牌而言，当前国内市场依然处于增量竞争阶段，像奔驰E级这样的细分市场霸主，未来仍存在不小的上升空间。随着年初中期改款的奔驰E级在海外发布，其进入国内市场的时间也日益临近，未来上市后或将为奔驰E级注入新的活力，争夺更多细分市场份额。