“奔着早换机油早舒服的心态3000公里就去首保了，第一次回4s保养，也是唯一一次。”

　　“首保之后基本就开始放飞自我了，人就是这样，永远不会满足，习惯了之后慢慢的就感觉这354马力不够了，所以正好赶上程序陆续出来了，直接去上了二阶程序，更换了头段，进气，中冷，本人不喜欢太炸，原厂的排气又略显含蓄，所以中尾保持原厂，只换了一根HJS200鉬头段，这样能有一定的声浪和性能提升，还能保持大部分的低扭，何乐而不为。”

　　“动力升级之后，所以刹车也该升级了，哈哈哈，搞了一套Rs5原厂刹车(其实原车刹车也不错，不长时间骚操作是够用的，换了Rs其实也没多少提升，主要还是因为原车盘小，不好看，这里顺便吐槽一下奥迪，这个级别的车至少应该配一套打孔盘才对)。”

　　“中途换了一套19寸ABT款轮毂，但是后来换20寸又换掉了。”

　　“车身太高，支撑也不够，所以换避震咯，这里顺便说一下，原厂的避震其实有点“傻硬”，你说它运动，它也不运动，说它舒适也不舒适，过减速带你会感觉硬，但是是傻硬，没有回弹的感觉，过弯的时候你也会感觉侧倾比较大，支撑不够，加上推头等等，所以，换换换，B16或是KW V3，担心v3折腾不好，综合考虑省事选择了B16。”

　　“打开机盖就可以调节软硬，很方便。”

　　“换完避震一下就感觉舒坦了，车身姿态也出来了，但是越看轮毂越小，所以决定上一套20寸，这里顺便说一下，感觉很多人对薄胎感觉有偏见，不知道是自己没用过听风就是雨，还是什么原因，其实薄胎并没有想象中那么脆弱，原厂35的扁平比，开了大半年，没有出现过任何鼓包爆胎等问题(而且还是很垃圾的韩泰，顺便吐槽一下原厂抠门)，换了30扁平也有一段时间了，同样没有任何问题，而且本人每天常开的路段路况并不好，我感觉这东西还是看个人怎么开，当然看到井盖减速带你非要冲过去，那我没办法，哈哈哈。”

　　“这下对了，真正的舒服了，完美了，目前的状态就是这样了，动力方面轮上400HP，机头差不多450上下，最大扭矩来到640NM，0-1维持在3.6-3.8，后段没有实测过，也用不上，所以不太关心，目前暂时没有想再提升动力的需求和想法，陆续可能还会更换一些小东西，外观目前也算是满意了，总的来说现阶段到一个目前比较理想的状态，有一些小东西前面我没有全部写出来，后面我会把清单列出来，一步一步把它变成自己心中的样子，经历了很多，这期间带来很多快乐，也认识了很多朋友，玩车不就是这样吗?总的来说，这个价位，个人觉得S5就是性能，外观，实用性，综合实力最完美的车，没有之一。这次遗憾的是没有一张好好拍摄的照片，哈哈，都是手机随手拍，有机会洗干净了好好拍几张，后续有新的更新有机会再分享给大家!感谢RMB!”