中国汽车工业协会于2021年6月11日在京发布的最新统计数据显示，与4月汽车产销均呈正增长相比，5月份汽车产销出现同比负增长，而且商用车降幅明显高于乘用车。

数据显示，2021年5月，汽车产销分别达到204.0万辆和212.8万辆，环比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。其中商用车降幅明显高于乘用车——乘用车产销降幅为2.7%和1.7%，商用车降幅为19.6%和7.4%。

与当月产销同比增长为负的情况相比，1-5月汽车累计产销仍保持正增长。1-5月，汽车产销1062.6万辆和1087.5万辆，同比增长36.4%和36.6%，增速比1-4月回落17个百分点和15.2个百分点。

专家分析：两点原因影响5月份汽车产销下降

在当日的发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华就5月份汽车产销负增长，向媒体分析了两点原因：一是商用车，特别是重卡产销同比下降，拉动汽车整体产销下滑；二是乘用车市场供给不足，芯片短缺造成整车产量下降。

陈士华指出，在商用车中占据主导地位的货车受重型车国六标准切换临近的影响，产量同比降幅明显。5月，货车生产37.6万辆，环比下降20.4%，同比下降23.3%；销售43.5万辆，环比下降13.1%，同比下降 9.75%。5月，在货车细分品种中，与上月相比，中型货车和微型货车销量有所增长，其他货车品种产销均呈下降。重型货车同比下降9.5%，减少销售1.7万辆。

陈士华认为，重卡市场下降，与国五、国六车切换有关。国六车在价格上高于国五车不少，现在切换已进入尾声，市场下降是正常的。

乘用车：汽车消费总体保持稳定

陈士华在分析今年1-5月乘用车产销情况时表示，在国民经济持续稳定恢复，企业生产经营活动总体延续稳步扩张态势，服务业恢复态势稳定向好的背景下，汽车消费总体保持稳定。

从市场情况来看，2021年5月汽车产销同比下降。分车型来看，在去年同期基数快速增加的背景下，乘用车增长压力明显增加，产销已呈现小幅下降，但豪车仍呈现增长。5月，国内生产的豪华车销量完成27.2万辆，同比增长7.2%。1-5月，国内生产的豪华车销量完成140万辆，同比增长53.8%。

5月，乘用车产销分别完成161.7万辆和164.6万辆，环比分别下降5.7%和3.4%，同比分别下降2.7%和1.7%，与上月相比，增速由正转负。分车型来看，本月SUV产销同比下降最快，轿车产量下降，销量与去年同期基本持平。伴随着去年同期基数的快速回升，产销同比的增长压力均明显加大。