PLUS销量增速最为显著，凯美瑞和五菱宏光mini也呈两位数较快增长，其他品牌均呈下降，其中宝来和卡罗拉降幅更为明显。上半年，上述十个品牌共销售143.1万辆，占轿车销售总量的29.0%。

图源：中汽协

　　据中国汽车工业协会统计分析，2022年上半年，销量排名前十位的MPV品牌依次是五菱宏光、别克GL8、赛那、传祺M8、菱智、奥德赛、传祺M6、艾力绅、五菱凯捷和五菱佳辰。上半年，上述十个品牌占MPV销售总量的69.6%。

　　与上年同期相比，上汽通用五菱旗下共有三款品牌进入前十，广汽乘用车旗下也有两款入围，外国品牌中，上汽通用旗下别克GL8稳居主导，日系也较为突出，共有三款进入前十，其中广汽丰田旗下的赛那自上市以来市场表现一直较为出色，累计销量明显高于同为日系品牌的奥德赛和艾力绅，排名位居别克GL8之后稳居第三。

　　相较乘用车，商用车由于直接受政策促进不明显，因此总体形势依然未见明显好转，仍有待恢复。

　　据中国汽车工业协会统计分析，2022年6月，商用车产销分别完成26.1万辆和28.1万辆，环比分别增长15.7%和17.4%；同比分别下降33.2%和37.4%。2022年1-6月，商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%。

图源：中汽协

　　2022年6月，货车产销均延续较快下降、环比均呈较快增长。在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销呈不同程度增长，其中轻型和微型货车增速更快；与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈一定下降，其中重型和中型货车产销下降更为明显。

　　2022年1-6月，货车产销同比分别下降39.3%和42.2%。在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈快速下降。

　　2022年6月，客车产销均延续较快下降、环比均呈较快增长。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产量有所下降，销量呈快速增长，大型和轻型客车产销均呈增长；与上年同期相比，三大类客车品种产销依然呈较快下降。

　　2022年1-6月，客车产销同比分别下降31.8%和30.5%。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈明显下降。

　　国内车企产销数据各有涨跌，汽车出口量则实现了历史性跨越，首次突破200万辆。

　　据人民日报，近10年来，我国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。今年上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%，新能源和智能网联正成为拓展海外市场的“加速器”，助力我国稳步向汽车强国迈进。