2022年全年，我国新能源汽车市场共计57家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为230.4GWh、251.4GWh和279.8GWh，占总装车量比分别为78.2%、85.3%和95.0%。

2022年全年，国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代（142.02GWh，占比48.20%）、比亚迪（69.10GWh，占比23.45%）、中创新航（19.24GWh，占比6.53%）、国轩高科（13.33GWh，占比4.52%）、欣旺达（7.73GWh，占比2.62%）、亿纬锂能（7.18GWh，占比2.44%）、蜂巢能源（6.10GWh，占比2.07%）、孚能科技（5.36GWh，占比1.82%）、LG新能源（5.20GWh，占比1.77%）、瑞浦兰钧（4.52GWh，占比1.53%）、捷威动力（2.43GWh，占比0.82%）、正力新能（塔菲尔）（2.36GWh，占比0.80%）、多氟多（1.76GWh，占比0.60%）、力神（1.52GWh，占比0.52%）、鹏辉能源（1.29GWh，占比0.44%）。

2022年我国充电基础设施增量为259.3万台 桩车增量比达1:2.7

据中国充电联盟1月12日公布的数据，2022年，我国充电基础设施增量为259.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨91.6%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升225.5%。截止2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，同比增加99.1%。2022年公共充电站增量为3.7万座，保有量为11.1万座。

充电基础设施与电动汽车对比情况方面，2022年，充电基础设施增量为259.3万台，新能源汽车销量688.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长，桩车增量比为1:2.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

公共充电基础设施运行情况方面，2022年12月比11月公共充电桩增加6.6万台，12月同比增长56.7%。截至2022年12月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩179.7万台，其中直流充电桩76.1万台、交流充电桩103.6万台。从2022年1月-12月，月均新增公共充电桩约5.4万台。

公共充电基础设施运营商运行情况方面，截止到2022年12月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营36.3万台、星星充电运营34.3万台、云快充运营25.9万台、国家电网运营19.6万台、小桔充电运营9.4万台、蔚景云运营7.3万台、深圳车电网运营6.9万台、南方电网运营6.1万台、万城万充运营4.8万台、汇充电运营4.6万台、依威能源运营4.2万台、万马爱充运营2.6万台、上汽安悦运营2.4万台、中国普天运营2.3万台、蔚蓝快充运营1.9万台。这15家运营商占总量的93.8%，其余的运营商占总量的6.2%。