2020年全年的销量达到108.5万台，同比下降13.1%。2021年的出口市场销量218.7万台，同比增长102%。

2022年的出口市场销量340万台，同比增长55%，主要是海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强。近两年的国际疫情+俄乌危机下的中国出口增长较大。

2023年1-4月中国汽车出口149万台，同比增长72%，表现超强，相对于国内汽车销量的逐步复苏，出口市场的表现仍是超强的。今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和欧美市场的突破及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的新能源出口竞争力提升带来的出口增量巨大。

2、整车出口月度走势

从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征。2022年车市出现开局较强，但受到上海疫情影响的2-4月，呈现出口量逐月环比下降的一路下行的趋势，5-9月份出现持续攀升走势。但在世界疫情下，由于海外供应链的问题，中国汽车出口强势崛起。

而2023年出口继续保持强势，保持2022年4季度的销量，体现中国汽车产业的世界竞争力大幅提升。

2023年4月中国汽车出口突破42.4万台，4月出口继续实现创历史新高的走势.由于2022年的上海疫情冲击，今年4月的出口增长超过143%，因此中国汽车出口暴增的局面已经出现。

3、新能源汽车整车出口结构特征

2019年以前的新能源车的出口数量较大，但乘用车基本是微型低速电动车为主，实际的主流新能源车型数量不大。

新能源乘用车出口结构和数量表现有所改善。2020-2022年新能源出口表现好，2022年累计出口新能源车112万台。

2023年1-4月出口新能源车52万台，同比增长112%；其中2023年新能源乘用车出口50万台，同比增长119%，占比新能源汽车出口95%。新能源专用车的出口也增长较快。

4、中国出口车海外数据大幅增长

因为出口汽车有部分是合资车企车型，有部分是商用车，统计很难完整，因此我们只统计主流地区的自主车型销量。从海外70个国家的月度的当地销量统计数据来看，2023年1-4月份中国自主品牌车出口在当地市场销售达到43万台的水平，同比增长45%的表现相对较强，4月自主车出口的海外零售达到10万台，同比增长42%，呈现强势良好增长的态势。

从中国汽车的海外出口零售数据看，月度走势相对平稳，近期呈现较好的增长态势，尤其4月份达到10.1万台的较高水平，相对呈现较强增长的态势。目前中国汽车的海外出口零售数据也呈现3月份、6月份跟9月份的季度末的强势增长的特征。