2月份，轻客市场结束了长达17个月的连降，终于实现增长；3月份起，轻客市场开启了连增模式，8月过后累计销量增幅已达到23%；9月份，轻客市场的“连增”还在继续。不止如此，轻客市场还是9月份客车市场中唯一收获增长的细分领域。

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9月销售3.67万辆 环比增19% 同比增19%

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年9月份，我国客车市场（含底盘）销售4.5万辆，环比增长14%，同比增长13%，销量增幅较上月（+16%）有所缩窄。这其中，轻型客车市场销售3.67万辆，环比增长19%，同比也继续增长，增幅达到19%，较上月（+13%）扩大6个百分点。轻客市场这一轮自2023年2月份开始的连增势头成功扩大至“8连增”。

9月份，轻型客车3.67万辆的销量在整个客车市场占到81.56%的份额，1-9月，轻客在整个客车市场的份额达到81.65%，较去年轻客在客车市场的占比有所扩大（2022年全年轻客在客车市场的占比为78.36%）。与去年同期相比，今年1-9月轻客在客车市场81.65%的占比则小幅提升了0.1个百分点（2022年1-9月轻客在客车市场的占比为81.55%）。

纵观近五年9月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年9月份的轻客市场走出一个增-增-降-降-增的趋势，最近五年的9月份，轻客市场销量均不算太高，差距也不算大。今年9月份轻客市场3.67万辆的销量在近五年里能排到最高位，也是近五年轻客市场唯一一次在9月份销售超过3.5万辆，但这个“最高位”并不比过去几年高多少，比五年最低的2019年9月份多销售约6600辆，比去年9月份则多销售约5800辆。

从累计销量看，今年1-9月，轻客市场累计销售28.28万辆，同比累计增长23%，在近五年里处于中等偏上水平，约比去年同期累计多销售5.2万辆，约比五年高位的2021年1-9月累计少销售2.65万辆，比2019年的“疫前”水平高了5.23万辆。今年1-9月，轻客市场分别处在五年最低1月、五年最高2月， 3-7月均是五年第2高位，8月份和9月份又再次站上了五年最高位，累计销量增幅从开局的下降28%到9月过后的增长23%，市场向好的趋势清晰但缓慢，而且最近几月继续向上的压力已经越来越大，8月过后累计增幅较7月过后缩窄2个百分点，9月过后累计增幅与上月持平（如上图）。

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2023年9月份，轻客市场整体同比增长19%，收获今年的第8次增长。与前几个月一样，主流企业在9月份仍是有增有降， 9月份轻客销量前十企业6增4降，实现增长的企业数较8月份增加一家。