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国产轮胎不被认可的成因分析
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作者:chinacaw
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发布时间: 2016-02-21
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三角集团公司把建设全球化轮胎品牌作为发展的核心内容，2015年9月，三角轮胎品牌走向全球高峰论坛召开，以品牌建设推进全球市场的发展。
据悉，风神轮胎以“世界品质、国际品牌”为发展愿景，向价值链高端挺进。
此外，在品牌营销活动中，主流轮胎企业持续在机场、高速公路、电视和网络媒体等投放广告。
如中策橡胶集团和森麒麟轮胎公司均在央视投放了广告。其中，中策橡胶在央视最多的一年投放广告额达上亿元。
不过，由于广告时段以及企业单一等原因，不能形成气势，感觉效果不尽如人意。
“目的是吸引消费者，虽然在中策自己的渠道里起到了鼓舞士气的作用，不过轮胎圈子外的人还是关注很少。”中策橡胶集团销售公关副总经理董激文表示。
外资品牌赢在哪儿？
消费者青睐外资品牌乘用胎，原因何在？
世界轮胎行业发展有近200年的历史，而中国仅100年，快速发展也就是最近30多年的事情。
外资品牌首先赢在起步早，更重要的是品牌营销、渠道建设意识比民族品牌强，市场开发积累了更多的经验。
占领原配市场相当于占有了市场一多半的主动权。不仅提升了品牌在驾乘者中的认知度，而且按照驾乘者的消费习惯，更换轮胎时会不自觉地配装原车品牌的轮胎。这样，替换市场也就顺理成章地为其所有了。
而国内轮胎企业由于起步晚，研发手段不完善，尤其是之前一直没有轮胎试验场，始终无法与汽车厂乘用车新车型共同研发配套轮胎，导致为乘用车配套的轮胎企业寥寥无几。
同时，国内合资汽车企业的经营机制，也严重制约了国内品牌轮胎的配套。
此外，外资品牌还利用其雄厚的经济实力和丰富的分销渠道建设经验，在全国布局建设旗舰店、专卖店以及电商平台。
“在外资企业长期的品牌推广中，老百姓内心就分层了，外资的就是好于国内的。”董激文说道。
赛轮金宇集团股份有限公司副总经理逯春晓认为：“不可否认，经过几十年的品牌传播，跨国公司能够赢得市场和效益，肯定有品牌无形资产的溢价效应在里面。中国品牌影响力不够，在市场中就没有话语权。”
“在合资合作过程中，外资品牌也极力打压国内品牌。在与固铂公司合资前，成山牌乘用胎在行业很有知名度。但合资后，固铂不让卖成山牌产品，10年合资，成山品牌发展停滞不前。”
浦林成山(山东)轮胎有限公司国内销售与市场部总监王屿说：“好在通过10年国际化历炼，公司掌握了跨国公司规范的管理经验和先进技术。通过资本整合，实现了技术、市场、管理等综合优势互补。”
