2016年12月，中国汽车铝合金车轮出口金额3.31亿美元，同比增加2.2%，出口数量7.26万t，同比增加5.5%，出口单价4.56美元/kg。2016年1-12月中国汽车铝合金车轮出口金额38.66亿美元，同比持平，出口数量首次突破80万t，达到83.64万t（按照平均单重：10 kg/只折算；相当于8 364万只），同比增加6.1%，出口数量创历史新高。出口单价4.62美元/kg，出口厂商1 459家。
1 全球汽车车轮进出口情况
依据International Trade Centre (ITC)网站数据分析，自2005年开始，中国汽车车轮产品出口金额首次超过德国，已经连续12年稳居世界第一。中国汽车车轮出口占比由2001年的4.8%提升到2016年的29.9%，出口金额由2001年的3.0亿美元，提升到2014年最高金额为55.8亿美元（表1、表2）。
从世界汽车车轮进口情况（表2）来看，2016年1-9月中国进口金额仅为1.4亿美元，排名位居第20位。排名前三的国家依次为美国、德国和日本，进口金额依次为31.7亿美元、17.2亿美元及8.5亿美元。中国已经成为名副其实的汽车车轮制造大国，特别是中国汽车铝合金铝车轮在全部车轮出口中占比在70%以上（表3），已经为国际主流核心乘用车厂家直接OEM配套十多年（如：美系：通用、福特、克莱斯勒；德系：奔驰、宝马、奥迪、大众；日系：丰田、本田、日产等）。单从汽车铝合金车轮细分行业来看，中国不但成为世界汽车铝合金车轮制造大国，同时也已经成为汽车铝合金车轮制造强国。2016年上半年中国汽车产业出口百强榜中有以中信戴卡为代表的10家汽车铝合金车轮出口企业入选，中信戴卡排名位居百强榜第2位。
表1 2001－2016年全球汽车车轮出口情况（/亿美元）
| 年份 | 全球 | 中国 | 德国 | 美国 | 中国占比/% |
| 2001 | 62.1 | 3.0 | 7.2 | 8.7 | 4.8 |
| 2002 | 66.9 | 4.1 | 8.1 | 8.3 | 6.1 |
| 2003 | 82.0 | 5.6 | 10.4 | 8.2 | 6.9 |
| 2004 | 99.7 | 9.7 | 11.9 | 9.9 | 9.8 |
| 2005 | 113.2 | 15.7 | 13.7 | 10.7 | 13.9 |
| 2006 | 127.0 | 22.6 | 15.3 | 11.3 | 17.8 |
| 2007 | 149.6 | 30.4 | 17.9 | 11.2 | 20.4 |
| 2008 | 152.1 | 32.7 | 19.6 | 11.0 | 21.5 |
| 2009 | 100.0 | 23.6 | 12.6 | 7.7 | 23.6 |
| 2010 | 136.7 | 34.6 | 17.0 | 11.1 | 25.3 |
| 2011 | 172.0 | 43.8 | 23.6 | 13.1 | 25.5 |
| 2012 | 172.2 | 47.8 | 21.0 | 14.9 | 27.8 |
| 2013 | 179.7 | 50.5 | 21.9 | 16.4 | 28.1 |
| 2014年 | 187.1 | 55.8 | 22.8 | 16.8 | 29.8 |
| 2015年 | 175.9 | 53.5 | 20.7 | 15.5 | 30.4 |
| 2016(1-9月) | 129.7 | 38.8 | 15.5 | 10.4 | 29.9 |
