镁车轮到底有多大的优势？这不得不提一下汽车减重的簧下质量。

簧下质量是指非汽车悬挂系统支撑的重量，包括轮胎、车轮、刹车系统等。簧下质量对汽车的稳定性和操控性有重大意义。簧下减重与车身1∶10（车轮减重１kg等于车身减重10 kg ），减轻簧下质量可以有效提升汽车的加速性、稳定性以及操控性。

而锻造镁车轮的优势之一是节能性：镁车轮质量轻，降抵了整车质量，从而降低能耗，节约燃料，节油（电）率8~18%，减少了排放5% 。

镁车轮的第二个优势是安全性：镁车轮强度高、抗冲击性能好、抗疲劳性强；质量轻、降低惯性能量，减少驱动所需力矩，提速快，制动迅速；散热性能好，能使高速行驶中的轮胎热量迅速散发，减少爆胎率，延长轮胎使用寿命。

总体来看，镁合金锻造车轮比低压铝车轮减重30%~45%左右。

镁车轮的应用对于新能源汽车轻量化的渴求意义非凡，对于我国镁工业开启规模化应用大门具有重要的意义。

马作坡说：“随着镁车轮技术工艺的不断完善，不断突破，镁车轮的应用会越来越多。对于镁车轮是否能够大规模化应用和生产，还有一个镁合金锻件坯料能否突破瓶颈，稳定的大批量的供应条件。”德威股份已经和国内数家镁厂、研究院合作，完善镁合金锻件坯料的生产，德威股份在未来的时间里也将研发镁合金材料。

记者了解到，3月16日，德威股份发布公告，拟非公开发行股票不超过1800万股，预计募集资金不超过9630万元，主要用于公司第二条镁合金车轮新产品生产线和第一条生产线的后续完善。

德威股份表示，公司自“新三板”挂牌以来，业绩快速增长，公司为增强可持续发展的能力，对原有产品镁合金锭进行了产业链的延伸，向附加值更高的镁合金汽车车轮产品扩展，满足客户的产品需求。

德威股份在镁车轮的开发中，必然会带动国内镁车轮的研发提速，在汽车领域，未来，镁合金的研发与应用必将取得新的突破。