据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2023年9月份国内轿车市场累计零售销量92.9万辆，环比上涨3.9%，同比下降4.9%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉历史上首次破万，达10,649宗，环比上涨23.3%，同比上涨71.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2023年9月TOP30 轿车销量投诉量排名如下：

日系品牌车型占比回升 中大型车销量持续增长

与8月份相比，本月共有3款新车型进入榜单，但排名均相对靠后。从入榜车型的销量变化来看，共有22款车型的销量实现了环比上升，较8月份增加3款。其中，部分美系和日系品牌车型销量上升幅度较大，如雪佛兰科鲁泽、广汽本田雅阁等，环比涨幅均超过了40%。此外，本月榜单中有8款车型的销量环比出现下滑，较8月份减少了3款。其中，长安逸动和东风本田思域环比降幅相对较大，均超过了10%。

从榜单车型的国别占比统计中可以发现，自主和德系品牌的车型占比依旧保持一致，但均较8月份有所下降。相比之下，日系品牌车型占比出现反弹，较8月份提高了3.3个百分点。

9月份的榜单车型中，除紧凑型车外，其余车型的销量环比均出现一定增长。其中，中大型车涨幅最大，较8月份上涨约13%。此外，本月中型车销量保持在10万辆以上，环比微增2.5%。

服务问题投诉占比大幅增长 日系品牌车型遭遇口碑危机

本月榜单中，投诉量环比下降的车型共9款，较8月份减少6款。其中投诉量环比降幅较大的车型大多为自主和德系品牌车型，如比亚迪汉、华晨宝马3系，降幅均超过了70%，短期口碑表现值得肯定。相比之下，本月投诉量环比上升的车型共19款，较8月份增加4款。其中投诉量环比涨幅较大的车型集中在日系品牌车型，如广汽丰田凯美瑞、一汽丰田卡罗拉等，投诉量环比均出现翻倍式增长。

从榜单车型的投诉类型占比情况来看，本月质量问题投诉量较上月出现明显回落，投诉占比下降了22.6个百分点。相比之下，服务问题投诉量再次出现抬头，环比涨幅超过1倍，投诉占比超过总量的1/5，投诉增量来自于部分日系品牌热销车型。

27款车型投诉销量比表现优于同级

根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有27款车型的投诉销量比数值低于9月份轿车投诉销量比均值万分之77.3，较上月增加2款。值得注意的是，9月份轿车投诉销量比均值较8月份的万分之60出现大幅提升，整体投诉销量比表现再次出现转差迹象。

具体来看，榜单中共有16款车型的投诉销量比数值环比下降，较8月份减少1款。其中，比亚迪秦PLUS、华晨宝马3系等车型的投诉销量比表现较上个月有明显进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有14款，较8月份增加1款，其中广汽丰田凯美瑞、一汽丰田卡罗拉等车型的投诉销量比表现出现明显退步，亟待提升。

重点车型分析

1、投诉量暴涨 一汽丰田卡罗拉陷口碑危机

作为一汽丰田的主销车型，卡罗拉曾有过月销超4万辆的辉煌历史，但伴随着新能源时代到来以及自身口碑问题，在进入2023年后，卡罗拉的市场表现变的不温不火。从其近一年来的销量投诉量走势可以看到，自2023年二季度开始，卡罗拉的月销量呈现出逐月走低的趋势，9月份更是降至近半年来的最低点。据统计，今年1-9月卡罗拉累计销量142,800辆，与去年同期相比下降了26.8%。相比于销量的低迷，卡罗拉的月投诉量始终保持在高位，9月份的投诉量更是超过百宗，环比涨幅超过3倍。据车质网数据显示，卡罗拉的投诉问题主要集中在“仪表台开裂”、“影音系统故障”和“部件老化”，特别是前者，2023年累计投诉量近500宗，由于官方迟迟未能做出统一的解决方案，“仪表台开裂”问题已成为卡罗拉的“顽疾”。受投诉量大幅提升影响，卡罗拉9月份的投诉销量比数值已降至历史最低点，投诉销量比表现在本月榜单车型中排名垫底。短期来看，卡罗拉的口碑表现持续转差，市场表现或将持续下行。

2、投诉销量比表现回暖 广汽本田雅阁仍需警惕口碑变化

今年5月，广汽本田雅阁换代车型正式上市，但从销量走势上来看，并未带来预想中的热销。从其近一年来的月销量走势可以看出，自5月份开始，雅阁遭遇了销量“三连跌”，8月份的销量降至近一年来的最低点。伴随着换代车型的逐步入市，9月份雅阁的市场表现迎来回暖，销量环比上涨66.4%，重返“万辆俱乐部”，投诉销量比表现较8月份略有好转。但需要注意的是，雅阁近三个月的投诉量开始出现逐月递增的势头，9月份投诉量达到近一年来的最高点，口碑表现出现转差迹象，需引起厂家足够的重视。短期来看，在换代车型的红利加持下，雅阁市场回暖势头有望得到延续，能否再次冲击2万辆大关，口碑管控是关键。