春节的脚步越来越近，大多数企业员工已放假回家过年，可惠山区的“招工主任”刘鲁忙得根本停不下来。2月14日早上8时许，他就驱车赶往惠山工业集聚转型区，“今年，这个园区将有8个大项目同时开工，缺工缺得‘嗷嗷叫’。”刘鲁服务惠山企业招工15年了，今年节前格外忙碌，在他看来是个好兆头：一批智能制造重大项目陆续上马、后劲十足，将激活无锡高质量就业的“一池春水”。

这天他要走访的头一户是无锡戴卡轮毂制造有限公司。“戴卡轮毂是全国的‘智能制造’明星企业，招工也有难题?”面对记者的疑虑，对走访企业情况烂熟于心的刘鲁当即应答：“从2017年起至2019年，戴卡轮毂总投资22亿元，每年都要达产一个新项目。预计这家企业用工缺口为1000人，其中需大专以上学历的技术人才占总用工需求的60%以上。”

“用工为啥有缺口?去车间走走，你就知道了。”一到企业，刘鲁和戴卡轮毂人力资源总监欧剑宏寒暄几句后，就一头扎进了生产车间。这里是戴卡轮毂2017年新增的3条生产线，一年可产240万只轮毂。走进长约500米的车间，记者放眼望去，敞亮整洁的厂房里，连排的自动化设备和几十个“机器人”在各自的节奏中有序地生产。欧剑宏眼尖，看到走廊上方的液晶显示屏上，一个项目块从绿色跳成红色，他指着身边一个约两层楼高的铝罐说，“数字制造系统监测到它的温度低于700℃，就自动报警了。”接到警报，不过半分钟，负责铝罐的工人设定好程序，点点按钮，项目块立即变绿。

“招工主任”刘鲁在一旁补充提醒，知道这个企业为啥要招600多个大学生工人了吧?这是智能制造的“无人车间”，一路走下来，你在车间里看不到工人搬着四五十斤重的轮毂、干着“粗重黑”的活，他们要掌握的是操作智能设备。

“智能化改造后，戴卡轮毂需要的员工数量在减少，但用工质量要求越来越高。”欧剑宏算了一笔账，如果不进行智能化改造，戴卡轮毂计划2018年新上马年产1200万只转向节的“凯斯曼”项目、2019年10月开工年产300万只轮毂项目，仅这两个大项目的用工缺口就达三四千人，而现在的缺口仅为其1/4。按计划，节后公司需新招大专以上学历的技术岗位200多人。

“企业用工缺口大，赶紧做好人才储备。”刘鲁支招，欧剑宏十分赞同。他说，节后戴卡轮毂想请惠山区人社局带企业组团去佳木斯大学招人。这所大学的材料成型、金属技术等专业直接对口轮毂生产的核心技术。刘鲁爽快答应：“没问题，企业用工有需求就是我们的工作目标，节后我们一起‘走出去’招工。”