因为我国对汽车改装的限制，许多车迷只能拿一些超酷的改装壁纸做手机或电脑封面来YY一下，不过说到改装文化，中国最浓厚的地区就是广州，有一个改装圈的圣地——陈田汽配城。

  陈田有多神奇就不说了，毕竟是小圈子，多神奇你也不会飞到那里挑改装件回来改车，最大的问题就是政府对改装车的限制，不仅如此，部分城市对车内的摆件也有明文的规定，稍不注意就会被扣分罚款。

  先来说说我国修订后的《机动车登记规定》吧。最常见也最容易出效果的改装就是改车颜色，因为大部分原厂出来的车型颜色就那么几种基础款，你要买特殊色不是要等，就是买回来你自己还是会改。

  所以车身颜色的改装是被允许的，改装手法不限，无论是全车贴膜，还是全车改色喷漆，只要改完10天内去当地车管所申请备案，拍照换新的行驶证，就OK了，但车身颜色的改装并不实用，看几个月腻了想必你又要换色了。

  外观件上最能出效果的，还有轮毂，低扁平率的轮胎看上去更运动，轮毂的造型可以说五花八门，但一定要选质量过硬的，要知道，车和地面唯一接触的部分就是轮胎，这点千万别图便宜。

  话说回来，改轮毂并不实用，仅仅是视觉上好看，而且只有上到19寸才能达到效果，国内大部分轿车原厂轮毂都是18寸以下的，需要注意，轿车改大一寸轮毂是违法的，只能在同尺寸下改款式，国内的长城VV5就是19寸的轮毂，看上去十分霸气。

  改轮毂不实用，但改刹车系统实用啊。AP、布雷博这样的刹车大品牌相信每个车友都会很熟悉，超跑和性能车上都在用，所以刹车盘、卡钳都是可以改装的，但前提是要保证足够的制动力，因为年审对制动力有很标准的测试，如果不达标，就算非法改装了，所以考虑到过审和安全性，必须选择正品改装，非常实用。

  外观上还有尾翼的改装，开车上路很招摇，招摇到很容易被警察叔叔拦下来，而且这个改装改的不好不仅难看，还会增加油耗，如果质量差的话，还会脱落，影响安全性。尾翼改装有2种，一种是夸张的赛道车大尾翼，这种很容易被拦下来，另一种小鸭尾相对低调，严格说起来改装尾翼是合法的，但个人觉得改尾翼并没有什么实际的作用，还会带来意想不到的麻烦。

  改装圈里俗话说得好：一低遮百丑。玩改装的人改底盘升降的人非常多，还有一种玩“低趴”的，这种文化源于日本，车看上去就像是动画片里开出来的车。但这是违法的，你只能参加改装展时把自己的车拖过去展示，但绝对不能上路，年审也过不了，除非有很硬的关系和不在乎被罚款。