汽车安装铝合金轮毂具有质轻、散热性和减震特性好等优点，是生产节能、安全型汽车的必然选择。铝合金轮毂较钢轮毂平均轻2千克左右，当车速为60公里/小时时可省油5%-7%，此外还有散热快、减震性能好、轮胎寿命长、安全可靠、外观美丽、图案丰富多彩、尺寸精确、平衡好等优点，在西方轿车工业中已大量使用，发展潜力很大。随着我国汽车制造业的发展，铝合金车轮制造业也在不断进步，高新技术的不断引入，促使我国铝合金车轮的制造和应用业飞速发展起来。由于我国汽车市场的迅猛发展，加之跨国公司的采购量迅速增加，为我国铝合金车轮行业带来了发展的良好机遇。
 

　　1.1.2 市场前景 

　　（1）国际市场分析： 

　　过去12年内，北美汽车轮毂铝化率上升速度最快，1999年北美小轿车和轻型卡车轮毂铝化率达53%，2010年北美汽车铝合金轮毂的市场占有率已上升到70%。现世界每年汽车铝合金轮毂产量在1亿只以左右，而预计2014年铝合金轮毂的需求量将达到2.5亿只左右，国际铝合金轮毂市场巨大的吸引力将刺激铝合金轮毂行业的进一步发展。由于国际市场对铝轮毂的需求一直看好，加上中国产品的价格优势，目前国内主要生产厂家已将国际市场作为重点加以开发。美国为主要出口市场，铝合金轮毂年需求量已超过5000万只，其次是日本、德国，铝合金轮毂年需求量均超过3000万只，韩国、澳大利亚、东南亚及欧洲等地，铝合金轮毂需求量也比较大。 

　　（2）国内市场分析： 

　　国内铝车轮市场主要集中在上海大众、一汽大众、广州本田和几个微型车厂、皮卡厂等，以给汽车厂配套为主。从车型看，高级轿车：奥迪A6；中级轿车：雅阁、帕萨特；低级轿车：普桑、捷达、夏利、富康；以及微面、皮卡、中面、吉普，都广泛采用了铝合金车轮。目前国内对铝轮的认知已经不成问题，对它的优点也不容置疑。随着我国汽车产量的提高，对铝合金轮需求会越来越大。 2010年国内轿车产量达900万辆，按铝合金轮毂使用率70%计算，每辆车需轮毂5只，加备胎，每年需铝合金轮毂3150万只，预计未来5年轿车产量每年以1000万辆计算，年需要铝合金轮毂3500万只。同时我国的汽车保有量也大幅度增加，2010年我国轿车保有量为3200万辆，按我国2010年汽车保有量为基数计算，按年维护更换铝合金轮毂20%