根据中汽协发布的产销数据显示，2019年5月，我国重卡市场累计销售各类车型10.83万辆，环比下降8.84％，同比下降4.68％，未能超过去年同期11.36万辆（历史新高）的成绩。值得注意的是，自4月以来，重卡市场已连续受挫，并遭遇今年首个连降。

  四增六减 重卡市场“马太效应”凸显

  5月，受整体市场下滑的影响，排名前10的重卡企业中仅有4家实现销量增长。其中，一汽解放是惟一一家保持两位数增长的企业，其他三家企业（东风集团、大运重卡、华菱重卡）仅有1％～2％的小幅增长；而其余六家企业销量都有不同程度的下滑。

  具体来看，一汽解放5月销售重卡2.97万辆，同比增长26％，稳坐头把交椅。今年1～5月，一汽解放销量累计达15.03万辆，与去年同期相比增长9％，重卡市场的优势地位持续巩固。东风集团以2.24万辆、同比增长3％的成绩，牢牢占据第二的位置。今年1～5月，东风集团累计销售重卡10.53万辆，与去年同期相比增长5％。可以看到，东风集团在重卡市场的表现同样非常亮眼。陕汽集团5月销售1.57万辆重卡，同比下降7％，超越中国重汽升至第三位。今年前五月，陕汽集团累计销售重卡8.25万辆，与去年同期相比增长2％。中国重汽5月排名下降一位，共销售重卡1.56万辆，同比下降16％。今年1～5月，中国重汽累计销量达8.62万辆，与去年同期相比下降6％。值得注意的是，截至目前，中国重汽与陕汽的“前三”之争愈演愈烈，双方在总销量上也没有拉开明显差距。下半年，双方的竞争预计仍会持续，“探花”的最终归属也有很大悬念。福田汽车5月售车7001辆，同比下降31％，位列第五。今年前五月，福田汽车累计销售重卡3.88万辆，与去年同期相比下降25％。

  排名第六的上汽红岩5月销售重卡5020辆，同比下降28％。今年前五个月，上汽红岩累计销量达2.62万辆，与去年同期相比下降9％。江淮重卡5月售车3452辆，同比下降15％，位列第七。今年1～5月，江淮重卡累计销量达1.84万辆，与去年同期相比下降23％。大运重卡5月销售重卡2389辆，同比增长1％，排名第九。今年前五个月，大运重卡累计销量达12151辆，与去年同期相比增长1％。华菱重卡5月销售2068辆重卡，同比增长2％，排名第九。今年前五个月，华菱重卡累计销量达10269辆，与去年同期相比增长3％。徐工重卡5月销售重卡2019辆，同比下降1％，排名第十。今年1～5月，徐工重卡累计销量达8355辆，与去年同期相比增长11％。