对于国内外车企而言，汽车风洞可以节省新车型研发的时间、提高企业研发效率，通过汽车空气动力学—声学风洞、整车环境风洞的测试，企业能够更快获得更精确的汽车性能数值。

   “例如，在汽车空气动力学—声学风洞中，轿车、suv、mpv及轻卡等车型可以进行空气动力学和风噪性能开发，开展汽车风阻、行驶稳定性、侧风响应、内流优化、流动显示、车内外风噪声等测试服务。”王勇介绍，在这座3/4开口的回流式风洞中，最高风速可达250km/h，在140km/h的风速中，背景噪声仅为58db（a），堪称“世界上最安静的风洞之一”。

   而汽车环境风洞则更加侧重于汽车行驶过程中环境的模拟。据了解，这一回流卧式结构的风洞，安装有直径4.5m的风机，配备有可调节式喷口，“在这一风洞中，乘用车和商用车可进行整车及零部件的热管理性能开发，动力总成冷却、空调性能、电动汽车环境适应性、动力电池冷却、曲轴通风、除霜除雾、降雨降雪、防泥防溅等测试服务都可在其中开展。”

   立足重庆

   打造国际一流汽车平台与机构

   据了解，为了配合两大汽车风洞的运行，中国汽研还建立了1200核高性能仿真计算平台，提供包括汽车空气动力学、气动噪声、发动机冷却、空调性能、零部件热保护、乘员舒适性、除霜除雾、燃油加注、整车涉水、齿轮润滑、发动机散热系统匹配等汽车空气动力学、声学和热力学领域的cfd仿真分析和优化技术服务。

   值得一提的是，虚拟风洞和汽车空气动力学数据库两大服务平台的探索与构建，还将为国内外企业提供虚拟风洞仿真分析，cfd分析与风洞试验对标，汽车关键气动以及声学特性的查询、分析和对标等技术服务。

   除了高水平的硬件设施，一直以来，中国汽研也在积极发挥汽车风洞的辐射作用。牵头行业47家单位成立中国汽车工程学会汽车空气动力学分会、聚集10家车企组建中国汽研汽车风洞联盟……专注于汽车空气动力学、热力学和气动声学前沿技术研究和产业生态打造的中国汽研，将从中西部首座汽车风洞出发，加快我国自主品牌汽车品质升级。

   未来，立足重庆的中国汽研汽车风洞，将促进我国汽车风洞技术进步，推动我国中西部乃至全国的汽车制造业发展。对此，中国汽研汽车风洞中心主任王勇表示：“以这座汽车风洞为契机，我们将致力于成为国际一流、国内领先的汽车空气动力学、气动声学和热力学第三方技术服务平台和先进技术研究机构，持续为技术的发展提供强劲的科技动力。”