技术人员介绍，威廉姆斯车队对赛车零配件有严格标准，其中车轮就有上百项。生产F1赛车车轮，无论选料与产品设计，还是生产开发与质量检测，都与生产民用车轮有极大不同。F1赛车对车轮的性能和生产工艺流程等要求极为严格，车轮需要在材料的“轻量化”和“高强度”之间追求极致的平衡，需要追求极致的工业造型设计。朱志华表示，一方面，中信戴卡通过大量工艺验证和精准的加工检测，确保了“轻”“强”“精”的产品要求；另一方面，在空气动力学、热平衡管理、局部强化等特殊环节，工程师经过反复设计与研发，确保赛车车轮在极限环境下保持良好性能，最终得到F1赛事威廉姆斯车队的认可。

    经过30年发展，中信戴卡股份有限公司从小到大、从弱到强，从一个年产不足50万个车轮、销售收入不足几千万元的小企业，发展成为年产6000万个车轮、销售收入突破100亿元的铝合金车轮生产企业；从单一铝车轮制造企业，发展成为集铝车轮制造、汽车底盘、动力总成、车身零部件制造、装备制造、产品表面处理、模具制造为一体的大型汽车零部件企业集团。

    在当前国际市场的考验下，如何让戴卡车轮跑遍全球，是中信戴卡的责任和使命，这座“未来工厂”“梦幻工厂”将向着智能化、高端化方向加速前进。