魏岚德指出，“华晨宝马与供应商之间的关系是建立在负责的基础上，双方都会倾尽全力提升产品及服务品质。首先我们会派遣质量管理团队的成员到供应商车间对他们的生产流程进行指导，帮助他们排查一些质量方面的问题。同时我也会对供应商进行相关的培训，向他们传授经验，优化生产工艺流程”。

　　“精细化管理是华晨宝马与供应商合作的一个重要要求”，魏岚德在回答经济日报-中国经济网记者的提问时明确表示，“华晨宝马会向供应商传授VPS持续优化项目（Value-added Production System），进行一对一展示教学，帮助他们改善管理体系，提升生产效率”。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德

　　经济日报-中国经济网继上周五（7月19日）发表了《这三个数字 诠释了华晨宝马与时俱进的供应商共赢理念》之后，再与华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德交流，以及首钢、立中集团等零部件供应商的近距离接触，深入了解华晨宝马如何带动供应商全方位提升。

　　华晨宝马坚持与最好的供应商合作，在管理供应商的同时，不断向其输入“零缺陷”理念。看似轻巧的“零缺陷”背后，是华晨宝马供应商的万般磨砺。

　　如今已成为中国汽车行业“隐形冠军”的立中集团，在和宝马合作之前，已经在汽车轮毂行业摸爬滚打了17年，建立了相对完善的生产及质检流程。但在与宝马合作之初，由于缺乏成熟的豪华汽车品牌产品生产经验和先进的检测设备，立中生产的轮毂面临着质量无法完全达标的问题。

　　天津立中车轮集团董事长臧永兴坦言，“为了能达到华晨宝马严苛的标准，我们开启‘自虐’的煎熬”。据臧永兴介绍，为攻克质量难关，立中针对“零缺陷”理念，提出了生产过程中的“零缺陷九大项目”，从产品的安全性、装配性和装饰性等方面出发，在每个生产环节都安排“零缺陷”观察员进行质量管控和流程监管。

　　在华晨宝马的建议下，立中还引进径向冲击实验，以完全不同的三种高度，三种载荷，模拟车轮在安装使用状态下受到的冲击磨损情况，达到目前最科学的车轮安全冲击测试标准。在与宝马合作的7年中，立中始终不遗余力地提升生产工艺与质检水平，而所有付出的努力和心血，现在也反哺了立中其他供货产品线，提升了整个工厂的产品品质。

　　创立于1919年的首钢集团，在与华晨宝马生产汽车板的过程中，同样“受虐”于“零缺陷”的品质要求。2011年，宝马与首钢确认合作意向；2年后，才完成了对首钢生产线和产品的认证工作；直到2014年，首钢正式开始为华晨宝马供货。