据了解，今年5月13日北京冀东丰汽车销售服务有限公司向法院申请对庞大集团进行重整，源于庞大不能够清偿到期债务，而且存在明显丧失清偿能力的可能。今年9月9日，昔日的汽车经销商巨头庞大集团，最终被实施退市风险警示，而披星戴帽后的庞大集团，至今已连续出现跌停板的走势。截至9月16日，庞大集团报收每股1.03元，距离每股面值仅有一步之遥的空间。

　　庞大披星戴帽背后是车市寒冬的写照

　　作为曾经的汽车经销商巨头企业，庞大集团本身具有一定的市场影响力与品牌效应。不过，自庞大集团上市以来，上市公司的扣非净利润数据却存在着不少的隐患，而制约庞大集团持续健康发展的核心，莫过于公司的资金链问题。

　　需要注意的是，作为对资金依赖度很高的行业，资金链的宽松与否，将会直接影响到庞大的可持续发展。但是，从近年来庞大的负债率与经营现金流状态分析，庞大的资金链压力确实不低。不过，从某种程度上分析，在庞大披星戴帽背后是车市寒冬的真实写照。

　　其中，以每股经营现金流为例，近年来庞大集团的每股经营现金流处于负值的水平。以今年中报为例，行业平均的每股经营现金流为0.2350元，但庞大集团的每股经营现金流却录得-0.3231元，且庞大集团已连续多个季度发生了每股经营现金流为负数的表现。至于公司的负债率，则基本上处于高居不下的状态。截至今年中报，庞大集团的负债率为81.87%。

　　除此以外，值得一提的是，虽然近年来庞大集团的业绩波动不小，但从扣非净利润数据分析，却自上市以来，甚少出现了扣非净利润为正数的表现，其中自2011年至今，仅有2011年以及2016年的年报录得扣非净利润为正数的表现。这些年来，在庞大持续扩张发展的背后，不仅时刻考虑着高负债率、资金链压力的风险，而且仍需要考虑业绩扭亏的压力。但是，不可否认的是，在授信骤减、融资成本攀升以及负债率高居不下的背景下，庞大集团的经营压力以及扭亏难度确实不少。

　　投资者需要回避哪些存在面值退市风险的股票？

　　时至目前，庞大集团距离每股面值的价格也仅有一步之遥的空间。接下来，庞大集团的重整进程就颇显关键。换言之，如果庞大集团重整成功，可能会迎来庞大集团的又一个发展春天。与之相反，则可能会存在破产风险，公司股票也可能存在终止上市的问题。不过，对于时下的庞大集团，最关键的问题，还是如何尽快摆脱面值退市的风险。

　　就在近日，庞大发布公告称深圳深商控股集团股份有限公司、元维资产管理有限公司和深圳国民运力科技集团有限公司联合宣布，即日起以意向投资人的身份参与庞大集团司法重整，且相关意向方实力雄厚。但是，面对股价即将触及面值退市红线的庞大集团，股票可否起死回生，则是未来最重要的看点了。