根据乘联会数据，在2018年中国皮卡市场同比增长10%的高增长基础上，2019年皮卡市场1-9月份累计销量31万台，累计同比增长-3%。

2019年的皮卡市场虽然受国六影响而下滑，但继续保持旺盛的增长活力，增长-12%在汽车市场中表现较好。

皮卡成为乘商结合的消费新热点。9月中国皮卡市场同比增长-12%，环比8月增长13%，主力车企的产品率先突破国六排放。

一、皮卡市场总体分析

1、全国皮卡市场1-9月走势对比

2019年皮卡市场走势相对较强，9月皮卡销量3.4万台，同比增长-12%，这是在2018年9月份同比正增长4%基础上的调整。

2019年1-9月份皮卡累计销量31万台，累积同比增长-3%。今年皮卡相对于传统轻卡的表现较强，但国六影响较大。

2、历年皮卡市场逐月走势

在2018年正增长基础上，2019年1-4月的皮卡市场走势相对较强,5-9月稍有回落调整。2017年的皮卡市场呈现前低后高的较强走势，2018年开局就表现相对较强，因此2019年的前期走势是相对不错的，9月下滑稍大。

6-7月皮卡销售受到国六政策的影响，部分地区需求不是很强，销量下降较大。随着最严苛国六标准实施的临近，越来越多的汽车厂商在清理国五库存车的同时，都在积极地推出符合国六排放标准的车型。9月的国六车型逐步到位，皮卡销量逐步回升。

二、中国皮卡市场竞争分析

1、皮卡厂家表现分析

2019年皮卡市场主力厂家表现较好，长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位，郑州日产近期走强，上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。

2、皮卡厂家年度份额走势

2019年皮卡市场依旧保持1+3+n的走势特征。长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年保持皮卡总量的32%的销量。

其他3家份额是30%，后面一些厂家的总体份额是40%。皮卡市场份额10%以上的厂家还有江铃和郑州日产，这两家都是历史上相对强势的传统厂家。江铃汽车份额逐步下降，郑州日产份额保持相对稳定。

大市场的第三梯队是在4%~6%之间的诸多厂家，大通份额持续增长。其中江淮汽车的皮卡总体较强。江西五十铃汽车皮卡表示相对稳定，黄海汽车的皮卡在6%左右稳定增长，北京福田的皮卡也在