“对于目前的自动驾驶技术您怎么看？”

“无人驾驶如何适应中国的特殊环境？”

“您觉得实现真正的自动驾驶需要多久？”

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近日，在2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛采访现场，面对媒体抛出的众多与自动驾驶有关的问题，沈国樑应接不暇。

作为安波福中央电气（上海）有限公司、安波福连接器系统中国区总经理，沈国樑有多年汽车零部件行业工作经验，对于自动驾驶的发展情况非常了解。

他表示，自动驾驶技术是汽车产业与人工智能、物联网等信息技术深度融合的产物，它已成为全球汽车与交通领域未来发展的主要方向，也成为各国和各公司争抢的战略高地。

自动驾驶离我们有多远

“自动驾驶会在5年内实现。我指的是，从技术层面来讲，这完全没有问题。”对于许多人关心的自动驾驶实现时间，沈国樑非常肯定地说。

在他眼里，自动驾驶的推广过程跟车辆普及是一样的，也是一个由点及面的过程。在网络的铺设面、辐射面、信号的完整程度等方面，一二线大城市会率先具备条件，然后随着条件的成熟，慢慢地推广到三四线城市或者是县级市。

据介绍，从技术层面上看，达到L2级的自动驾驶技术，在国内外都已很成熟，有些企业已经开发出达到L3级的技术。美国加州有的地方甚至已经开始立法，允许没有驾驶员操控的自动驾驶汽车上路测试。

但是，“到了L4这一级，就不仅仅是信号传输的问题了，传感器、雷达以至于连接器、线束等，整个系统和架构都需要配合得天衣无缝。”

显然，这需要零部件厂商与整车生产企业密切合作，甚至整个汽车上下游产业链，包括激光雷达技术供应商、地图供应商等，都要参与进来。

“你要知道地图里面需要标志哪些东西，在雷达或者激光制导的时候，还要能够抓取这些信息，引导自动驾驶。这应该是一个完整的系统。”

据悉，沈国樑在这里提到的L2、L3和L4，是相关国际汽车组织划分的自动驾驶技术分级标准，共分为6个级别。其中L2是指部分自动化，L3指有条件自动化，L4是指高度自动化。

图表来源于网络

轮胎世界网从业内了解到，现已面世的自动驾驶汽车，最高已经达到L4级，对应技术包括激光、雷达、高精度地图、中央处理器、智能道路和交通设施等。

安波福的自动驾驶技术中心，是在今年4月份上海汽车展的时候宣布成立的。它将业界领先的自动驾驶技术及其配合移动出行的解决方案，全部引入中国市场，并在中国成立了自动驾驶技术及应用开发团队。