3、黑马体质初显 艾瑞泽GX仍需加倍努力

  奇瑞艾瑞泽GX无疑成为了本月TOP30榜单中的大黑马，销量环比翻倍增长令其首次突破万辆大关，完成入选榜单的“处女秀”。纵观奇瑞旗下各车型，除了瑞虎8偶尔销量破万外，其余车型基本上都与“万”无缘。作为奇瑞在2018年下半年推出的新车型，艾瑞泽GX近一年来的销量走势非常稳定，市场表现良好。经过近一年的积累，艾瑞泽GX终于在年底迎来了由量到质的改变，跻身万辆俱乐部。但不容忽视的是，作为一款新车型，艾瑞泽GX近一年的月投诉表现不甚理想，11月份的投诉量出现走高势头。对于当下的自主品牌而言，车型的产品力与合资品牌相比，差距并不算大，差的恰恰是在质量口碑层面。随着新车销量节节攀升，市场占有率逐步加大，大量的投诉问题也随之而来，这似乎仍是大多数自主品牌难以打破的“魔咒”。特别是像奇瑞汽车这种逐步脱离第一阵营的自主品牌，质量口碑更应是其立身之本。虽然2019年奇瑞汽车整体的销量表现不错，但仍未摆脱低端的形象，很容易出现后劲不足的情况。正所谓打铁还需自身硬，与其推出数量众多的新品，不如踏踏实实将自身的质量口碑提升上去。对于艾瑞泽GX而言，销量创新高固然值得欣喜，但质量口碑的问题依然不容忽视，否则便只能是昙花一现。

  4、跨入2万辆俱乐部 雷凌尽享换代红利

  同样在2019年完成换代的雷凌，销量表现令人满意，虽然未能如轩逸那般实现“四连涨”，但月销量已连续五个月突破2万辆大关，正式跻身“2万辆俱乐部”。从其近一年来的销量投诉量走势图上可以看到，雷凌的销量走势上半年和下半年呈现出截然不同的走势。与上半年销量剧烈波动不同，在5月份完成换代后，销量迅速攀升至2万辆之上，后续的走势虽不强劲，但胜在稳定。这一点也体现在其月投诉表现上，雷凌近一年来的月投诉量也是“稳”字当头，始终保持在较高的位置，质量口碑表现并不理想。虽然1-11月雷凌的累计销量已经超过了去年全年总销量，但对于刚刚完成换代的雷凌而言，所图绝非仅限于此，向更高的销量目标迈进才是王道。当然，就雷凌车型本身而言，绝对担得起更高的市场销量，但前提还是要先把质量口碑提升上去，这样才能走的更高、更稳。