三是完成重点标准制修订项目。为更好地发挥标准在技术管理及产品开发时的指导和带动作用，2020年，客车分会将重点完成四项标准制修订项目：一是《电动客车能量消耗率限值》，主要是规定纯电动客车百公里耗电量和续程里程；二是《客车电子后视镜系统技术要求》，主要是规定客车电子后视镜系统的功能、性能、安装等技术要求；三是《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》，主要是对乡村公路营运客车技术性能参数、结构及配置和安全等要求进行修订；四是《青藏高原营运客车技术要求》，对高原客车安全性、经济性、舒适性及配置等要求进行修订。

同时，2020—2023年，客车分会将重点围绕客车安全、技术管理、新能源、智能化等方向争取30项左右标准的立项，将目前《客车标准体系》中的68项标准上升至90项标准，基本适应新形势下客车行业发展的需要。

此外，由客车分会主持起草的中国公路学会团体标准《旅游景区客车类型划分及等级评定》，于2019年5月1日正式开始实施。该标准是我国对景区客车评定技术等级的第一个标准，标准的发布实施将引导国内客车生产企业追求产品技术进步，大幅提升我国景区观光车的安全性能。目前，“旅游景区客车等级评定申报平台”已经搭建完成，2020年将正式启动旅游景区客车的等级申报和评定工作。

四是启动新版《中国客车安全评价规程》。截至2019年底，我国新能源公交车达到39万辆，其中纯电动公交车突破30万辆。纯电动客车相对于燃油客车，电气、防火等安全问题突出，社会关注度高、影响面广，安全评价体系不健全。新版《中国客车安全评价规程》将增加纯电动客车评价项目和细则，从电气安全项、行驶安全项、防火安全项、保护安全项四个维度，选取整车防触电安全、充电安全、动力电池安全、电磁安全及内饰材料燃烧特性等具有代表性的关键项目进行测评，为纯电动客车提供全方位的综合安全评价。

值得一提的是，新版《中国客车安全评价规程》对传统燃油客车的评价细则进行了调整和优化，评价规程将全面覆盖6米以上所有长度的燃油客车。

五是出版2019年版《中国客车行业发展报告》和《客车标准汇编》。2017年和2018年两版《中国客车行业发展报告》出版发行后，得到客车行业、客运行业和相关院校、科研机构的重视和关注。客车分会计划在2020年3月初启动2019年版《中国客车行业发展报告》的编写工作，将继续坚持权威、公正、数据翔实的宗旨，全面展现客车行业的发展状况。