YYYY年MM月DD日 dddd
【周度分析】车市扫描(20191223-1231)-数据更新版
来源:
|
作者:chinacaw
|
发布时间: 2020-01-11
|
1182 次浏览
|
分享到:
3.2019年公安上牌数据分析
2019年汽车保有量继续保持8.8%的高增长，全年汽车上牌量2578万台，同比减少100万台，增速-3.5%，但相对于19年上半年的上牌减少139万台，增速-10%，2019年下半年的车市已经明显走强。
2019年二手汽车转移登记业务2444万笔，占94.94%，比2018年增加386万笔，增长18.76%，增速较新车的增速高出21个百分点。
美国私家车的平均年龄已达11.8年，汽车保有量已创下超过2.78亿辆的纪录。而中国汽车保有量在2020年也必将超越美国，成为世界第一。
目前看中国驾驶员的数量增长并没有出现锐减情况，中国房地产高速增长带来了巨大的道路和停车条件的改善，新能源车的发展带来能源结构的改善，中国车市仍然有稳定增长的巨大潜力。
4.春节因素决定2020年前低中高后稳
春节是中国最传统的节日，从历年的春节规律看，2018年车市是大年，2019年车市是小年，2020年仍是小年。
公历2020年为闰年，2月29天，全年366天；即将到来的农历庚子鼠年也是闰年，有个“闰四月”，全年共384天。也就是说，2020是双闰年。
因此虽然2018年车市差，但春节因素很给力，主要是楼市的冲击消费。2019年春节因素和国六实施共同推动2019年车市将前低后高。2020年也面临同样的年初不好过的问题，因此可能出现前低中高后稳的局面。
5.特斯拉Model3频繁降价体现直销困境
特斯拉近期在中国市场表现逐步走强，其价格攻势相对较强。进入2019年以来，特斯拉出现频繁的价格调整，涨涨跌跌，体现了其调节供需的手段不多。特斯拉由于采取直销模式，因此价格调整成为常态，这也是4S店授权模式与厂家直销的差异特征。品牌经销商是厂家库存的蓄水池，也是市场价格的缓冲器。目前中国车市惨烈竞争最艰难的也是经销商，间接体现出进销差价很小，直销优势难以体现，品牌经销商的价值还是很大的。
