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2019年12月份全国乘用车市场分析
来源:
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作者:chinacaw
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发布时间: 2020-01-11
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1、12月全国乘用车市场回顾
零售：12月全国乘用车市场零售214.1万台，同比下降3.4%，较11月同比增速基本持平；12月零售环比增长11.1%，是历年环比增长的低位水平，今年12月的走势特别稳健。今年1-12月狭义乘用车零售同比下降7.4%，较18年的-3%的增速下降较大，是超预期的下滑。
12月的零售仍属偏弱走势，应有的春节前回暖走势未达正常水平。近期消费信心不强、随着猪肉等价格相对高位，教育医疗等消费水平提升，加之中西部房地产销售持续增长，居民家庭消费结构性挤压加大，汽车等大宗消费品消费热情不高。
12月SUV零售同比增长2.5%，其中B级SUV同比去年12月提升22%，A级SUV同比去年12月增长5%，大众等合资SUV较强，自主的吉利、长安等SUV表现突出。
12月轿车零售仍同比下降6.9%，其中德系轿车同比去年12月增3%，自主轿车同比微增。12月MPV同比下滑15.2%，其中美系MPV环比同比均较好。
12月消费升级稍好，但入门级消费乏力仍较明显。豪华品牌零售同比去年12月增速16%，主流合资品牌同比下降6%，自主品牌同比下降3%。
从车系版块看，2019年德系和日系份额均提升2个百分点以上，自主品牌主力厂家表现优秀，但其他品牌分化较大。
批发：12月厂家批发销量216.2万台，同比下降1.0%，环比增长6.3%，相对历年的12月拉升，今年12月的批发环比拉升不强，全年市场走势也趋于理性。
12月渠道库存下降2万台，相对于历年12月下降10万台以上的规模。19年12月零售偏弱减缓了渠道库存下降速度。2019年全年渠道库存下降14万台，而2018年是增长23万台，因此2019年渠道去库存还是较好的。
产量：12月乘用车生产210.9万台，同比18年12月增长3.5%，这是继11月后连续出现正增长。12月厂家库存较11月下降8万台。2019年厂家库存下降25万台，而2018年也下降15万台，厂家去库存减压特征明显。
零售：12月全国乘用车市场零售214.1万台，同比下降3.4%，较11月同比增速基本持平；12月零售环比增长11.1%，是历年环比增长的低位水平，今年12月的走势特别稳健。今年1-12月狭义乘用车零售同比下降7.4%，较18年的-3%的增速下降较大，是超预期的下滑。
12月的零售仍属偏弱走势，应有的春节前回暖走势未达正常水平。近期消费信心不强、随着猪肉等价格相对高位，教育医疗等消费水平提升，加之中西部房地产销售持续增长，居民家庭消费结构性挤压加大，汽车等大宗消费品消费热情不高。
12月SUV零售同比增长2.5%，其中B级SUV同比去年12月提升22%，A级SUV同比去年12月增长5%，大众等合资SUV较强，自主的吉利、长安等SUV表现突出。
12月轿车零售仍同比下降6.9%，其中德系轿车同比去年12月增3%，自主轿车同比微增。12月MPV同比下滑15.2%，其中美系MPV环比同比均较好。
12月消费升级稍好，但入门级消费乏力仍较明显。豪华品牌零售同比去年12月增速16%，主流合资品牌同比下降6%，自主品牌同比下降3%。
从车系版块看，2019年德系和日系份额均提升2个百分点以上，自主品牌主力厂家表现优秀，但其他品牌分化较大。
批发：12月厂家批发销量216.2万台，同比下降1.0%，环比增长6.3%，相对历年的12月拉升，今年12月的批发环比拉升不强，全年市场走势也趋于理性。
12月渠道库存下降2万台，相对于历年12月下降10万台以上的规模。19年12月零售偏弱减缓了渠道库存下降速度。2019年全年渠道库存下降14万台，而2018年是增长23万台，因此2019年渠道去库存还是较好的。
产量：12月乘用车生产210.9万台，同比18年12月增长3.5%，这是继11月后连续出现正增长。12月厂家库存较11月下降8万台。2019年厂家库存下降25万台，而2018年也下降15万台，厂家去库存减压特征明显。
