2019年乘用车前十企业销量情况 
单位：万辆，%

        从乘用车各细分车型市场表现看，2019年SUV市场表现最佳，累计销量935.33万辆，累计同比下降6.28%，是乘用车各细分市场中降幅最小的，其中，两驱SUV销量795.07万辆，累计同比下降6.8%，四驱SUV销量140.26万辆，累计同比下降3.23%。两驱SUV各企业中，南北大众受益于众多新车热销，如途岳、探岳，及新车上市，如途铠、探影等，全年销量同比增长突出。四驱SUV各企业中，一汽-大众销量夺冠，完成19.84万辆，累计同比微增0.61%；华晨宝马全年销量14.23万辆，累计同比逆势成倍增长高达124.32%，受益于宝马X1和宝马X3的增长。 

2019年乘用车各车型销量情况 
单位：辆，%

        2019年，轿车销量1030.76万辆，占据乘用车市场份额48.07%，较上年降低0.61个百分点，被SUV市场抢食，但仍然是乘用车市场的主力车型，累计同比下降10.7%。其中，一汽-大众销量居首位，达到146.32万辆，累计同比下降16.89%；上汽大众排名第二，累计销量133.99万辆，累计同比下降9.67%；上汽通用累计销量105.4万辆，累计同比下降24.37%。三甲企业轿车销量均出现较大幅度的下降，在很大程度上影响了整体轿车销量的下降。 
     
        MPV和微客在今年的乘用车市场中持续萎缩，微客由于销量近乎触底，累计同比下降速度有所放缓，MPV则成为继微客之后持续大幅下降的细分市场。具体来看，MPV全年累计销量138.37万辆，累计同比下降20.23%；微客累计销量39.95万辆，累计同比下降11.72%。 


        2019年国内乘用车销量同比降幅由2018年的4.08%扩大至9.56%，下降时段主要集中在上半年，主要原因在于国标提前切换，以及新能源补贴退坡，消费者持币观望情绪严重。随着下半年新能源补贴退坡即成事实以及合资、自主国六车型全国范围上新，上半年压抑的消费需求逐渐释放，尤其是随着金九银十到来，虽然以往明显的增长不再，但环比情况逐渐好转，一直持续到年底，环比持续增长，同比降幅不断收窄，让我们看到了车企企稳、市场缓慢复苏，也给2020年的市场发展带来些许希望。尽管2019年同比降幅达到9.56%，可以说中国乘用车市场在2019年跌落谷底，但从年底逐渐好转的趋势来看，加之综合考虑2019年全年国家层面不断提及促进汽车消费，预计2020年乘用车消费需求将有所提升，在2019年销量低基数条件下，全年销量有望实现微小增长。