本周车市概述 

1.2020年乘用车市场零售开局不强 

2月全国乘用车市场零售走势极低，这也是春节后修整因素的正常影响及受到疫情影响的综合影响。 

2月第一周（1-9日）的乘用车市场零售处于冰封状态，第一周日均零售811台，同比增速下降96%。第一周销量总体偏低。 

2月第二周（10-16日）的零售达到日均4098台，同比增速下降89%，各地经销商的开业数量少，经销店客流很少，因此只有特别急迫的购车需求才在疫情期间购车。 

总体看，2月一至二周的零售同比下滑92%，这也是暂时的影响。但恢复速度看各地方政府措施。 

2.2020年乘用车市场开局不强 

上图未更新2月数据。2月的厂家已经大部分上班，但由于汽车产业链长，全面恢复生产的条件比较难，因此节后营销体系早已开工，但生产物流的跟进速度偏慢，因此批发销量数据特别低，而且不均衡，因此暂时不列出分析。

为了缓解经销商压力，厂家大部分都放弃了销量考核，加之厂家连续10个月大力降库存，厂家库里也没有紧俏资源，因此批发销量暂时处于极低水平。 

考虑到2月的特殊因素，进货也可能因运输受阻而成为经销商的长期在途库存，经销商资金也很紧张，少进车是合理的选择。厂家也不能给经销商压力，因此干着急，看着2月销量远低于预期，目前看也就靠最后一周的生产和物流恢复后的批发增量。 

目前看2月的厂家销量将大幅低于预期，同比下滑估计在-70%左右。1-2月因此的累计销量估计下降在40%左右，较原来的1-2月预期下降10个点的水平。 

3.松限购稳购车促销费-应对疫情 

新华社发表《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》，这是应对目前疫情的纲领性文件，其权威指导意义是给汽车人重大的信心鼓舞。尤其是文章指出“要着力稳定居民消费。要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”对稳定2020年汽车消费有重大意义。