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【周度分析】车市扫描(20200323-0331)
来源:
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作者:chinacaw
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发布时间: 2020-04-10
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3.新能源补贴免税政策延期两年的红利巨大
3月31日国务院常务会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这一句话的价值极其巨大，对新能源车发展带来重大而深远的促进意义。
将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，使新能源车与传统燃油车仍保持在20%以上的成本价格优势。这是巨大的政策红包，价值几百亿。新能源汽车购置补贴原本到2020年结束，随后靠双积分政策的拉动。
由于双积分政策的实际启动时间是2021年才考核，因此政策的转换期仍有很多不确定性风险，导致新能源车产销可能出现结构性较大滑坡。
4.2020年3月全国汽车市场召回状态跟踪
2020年3月实施召回有18次事件，总共召回40万辆；相对去年同期的下降巨大，高田气囊事件逐步减少，也没有出现新的趋势性事件，总体表现较好。
2020年1-3月份召回批次数量达到18家。其中进口车企24次，合资品牌企业9次，自主品牌企业5次。
进口车依旧是召回数量的半壁江山，虽然投诉少，但召回执行的好。进口车的德系和欧日系召回较多。
合资企业的日系和德系召回表现较多，体现了德系和日系的认真态度比较优秀。
5.新能源汽车生产企业及产品准入的修订建议合理
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》于2017年1月正式公布，目的是落实发展新能源汽车的国家战略，规范新能源汽车生产活动，保障公民生命财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展。
此次主要修改内容-删除设计开发能力相对合理的。设计与生产销售分离是很多企业的客观现实。新能源汽车生产企业主要的责任是生产，销售和维护产品的品质，因此新能源车企业的产品设计能力应该说是与企业的生产制造可以相脱离的，也就是目前来说很多集团都是有设计能力，然后把产品给下属的企业去生产，这其中很多生产企业没必要有新能源设计能力。未来其他国外汽车集团可能在中国设立新能源车生产企业，导入外国外产品，要适应未来这种趋势的变化，确保我们的规则，让所有的市场主体都能参与中国的市场竞争。
将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月，有利于企业的资源更好市场化调整。随着目前国内新能源车企业发展日益复杂艰难，市场竞争相对充分，部分车企的新能源车生产可能进入暂时的困难期。尤其是目前新冠疫情的影响，导致新能源车企业的生产经营陷入短期压力。因此延长新能源汽车企业的停止生产时间，想办法重生或者更好的结合外部资源发展。有利于盘活原有的产能资源，对当地政府及企业职工等都有很好的保护效果。
