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【周度分析】车市扫描(20200426-0430)
来源:
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作者:chinacaw
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发布时间: 2020-05-22
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4月第三周（13-19日）日均厂家销量4.06万辆，同比增长6%，较第二周同比增长10%的增速稍有放缓。
4月第四周（20-25日）日均厂家销量4.89万辆，同比增长15%，较第三周同比增长6%的增速有所提升，也是供给改善的明显标志，对行业发展有很好的促进。
4月一至四周的批发达到日均3.72万辆，同比增速0.8%的表现相对上月同期下降56%的增速表现较强。
由于4月份厂家全面恢复考核和奖励，因此经销商进货的频率相对逐步恢复正常。4月一至四周的批发达到日均3.72万辆，但零售达到3.53万台，批发与零售的走势恢复到批发大于零售的正常局面，这是很好的事情。
近期零售回暖稍好于预期，相对于当期零售的库存逐步恢复，库存不足问题就加倍凸显，经销商恢复正常促销模式也会拉动销量提升。
3.多项举措稳定稳定市场预期扩大汽车消费
发改委等11部门印发的多项举措稳定市场预期扩大汽车消费是很好的政策落实文件，对扩大汽车消费意义重大。作为国务院常务会议在3月31号做出相关决定的具体执行文件，虽然政策的新鲜度应该说大家都已经知晓，但实际上对企业的疏困及对行业发展还是很有促进意义的。
发改委等11部门印发的通知中提到，用好汽车消费金融的政策支持。鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。
这对目前疫情下的消费购买力受阻，居民兜里没钱，但有出行的刚性需求，此次政策予以一定的支持，是很好的事情。尤其是汽车消费金融贷款的利息相对偏高，企业资金压力大，因此政策支持能够让银行让利，纾解贷款部门的资金成本压力，靠政策支持降低消费者购车的资金成本压力。
4.汽车出口对稳定一季度车市意义很大
自2017年以来，中国汽车出口市场表现相对较强，2018年和2019年中国汽车出口都出现6%的正增长，今年一季度汽车出口下滑也仅有9%，在疫情冲击下也呈现较好增长态势。
目前看出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强，而美国、墨西哥等市场近期出现下行压力较大。新能源车出口总体表现较强，尤其是新能源低速车出口表现相对优秀。
