2.2 | 球墨铸铁

球墨铸铁在综合力学性能方面具有很强的优越性，因此常被用于制作汽车轮毂。不过，球墨铸铁同样也具备碳素钢的一些缺点，且其的生产制作过程难度较大，形状也不易控制，因此在实际应用上遭到了很大的限制。

2.3 | 其他钢铁材料

还有一些合金钢也经常被应用于制作汽车轮毂，这些合金钢材料普遍具有高强度、高塑韧性以及良好的焊接性和加工成形性，在实际应用中，一般是通过已成型轮缘及轮盘进行焊接而成，并且要尽可能地降低重量。近年来，国外还出现了钢板冷变形加工轮辋与轮盘的技术，且其焊接方法也得到了更新。

复合材料

复合材料属于现代新型材料，可用于制造汽车车身、轮毂、发动机架、传动轴等多个部位。复合材料在性能上比传统材料具有很大的优势，例如其比强度高、比模量高，因此制作出来的部件质量较小、刚性较大；拥有良好的化学稳定性；拥有良好的减摩、耐磨及自润滑性；还拥有较高的韧性、抗热冲击性、导电性、导热性以及耐热性。另外，有的复合材料还具备更多的性能，如耐辐射性、耐烧蚀性、耐蠕变性等。这些性能，大大提高了汽车轮毂的质量，同时还能够满足其轻量化要求和节能要求。复合材料的制作方法也较多，除传统铸造法外，还有粉末冶金法：将金属粉末与增强颗粒进行混合，经去气、热压固结、轧制、挤压等步骤制作而成；原位反应合成法：通过元素与元素、化合物间的化学反应来合成更高强度、更好性能的复合材料，工艺简单，成本较低。

“结语”

随着汽车轮毂材料的不断更新换代，工艺技术日益精进，其品质、性能以及节能效果都在不断提升。在当前汽车轻量化的大趋势下，合理选择轮毂材料，并提升制作工艺，以锻造出更加满足人们要求的汽车轮毂。