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【周度分析】车市扫描(20200525-0531)
来源:
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作者:chinacaw
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发布时间: 2020-06-22
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5月第一周（1-10日）的乘用车经销商进货回升表现较强，第一周日均厂家销量2.8万辆，同比增速增长9%。第一周厂家销量总体恢复明显。
5月第二周（11-17日）的乘用车经销商进货回升表现较强，第二周日均厂家销量4.1万辆，同比增速增长16%。而且5月第二周厂家销量环比4月第二周增长5%，车市产销进一步恢复到正常水平。
5月第三周（18-24日）的经销商进货回升表现较强，第三周日均厂家销量4.9万辆，同比增速增长25%。而且5月第三周厂家销量环比4月第三周增长4%，5月车市产销进一步恢复到正常水平。
5月第四周（25-31日）的经销商进货回升表现较强，第四周日均厂家销量10万辆，同比增速下降2%。而且5月第四周厂家销量环比4月第四周增长17%，5月车市产销进一步恢复到正常水平。
5月全月的主力厂家日均销量5万辆，同比增速9%，环比增速9%，总体表现较强。
由于去年5月初国六实施的消息已经对社会造成影响，恐慌心态较强，因此经销商提货速度相对较慢，今年5月初的批发较好也是去年低基数的因素影响。同时随着零售回暖，对应当期零售的库存逐步恢复，经销商恢复正常促销模式也会拉动销量提升。
按照乘联会数据的趋势，今年5月开始是渠道加库存阶段，去年5月是去库存为主的特征。因此相对于去年5月前三周经销商进货是比较克制的走势，今年5月前三周的进货表现更好一些。但最后一周的目标压力不大，这也是今年与去年的差异化周期趋势的结果。
3.大众入股江汽控股是双赢
2020年1-4月的中国新能源车市场下滑44%，但消费市场低迷下的新能源产业链的资本市场极其活跃，新能源车产业可谓冰火两重天。5月27日，有消息称，大众汽车拟以35亿元收购安徽江汽控股集团50%股份。这成为首个外资车企参与国有车企混改的案例。在大众参股江淮大众3年后对合肥国轩完成控股，是展示大众全面参与中国新能源产业链的重要决心。
在中国新能源车黎明前的黑暗期，安徽国资委的国企混改新模式体现了更大力度的对外开放态度。大众的全面投资中国新能源车产业链也体现中国新能源车市场的世界重要地位。
