其二，补“短板”、消“瓶颈”，“补链”、“强链”，确保产业链供应链升级发展。加大对科技创新的投入，增强核心技术创新掌控能力;着力科技创新产业化，融合运用各类先进技术，在电动化、智能化发展中，持续保持战略性新兴产业领域发展优势。

　　其三，高质量开放合作，打造共融发展全球汽车产业链。应对产业链“重构”，基于国内巨大的汽车潜在市场，通过更高水平开放合作，巩固和吸引国外供应商扎根中国，加快产业广泛融合，打造中外共融、共赢稳定的汽车产业链。

　　此外，要积极应对海外供应链风险，做好零部件、材料替代工作。经过多年积累，本土零部件替代外资零部件能力明显增强。当前，国际疫情尚在蔓延，高端材料、零部件本土化成为趋势，为国内零部件供应商升级发展带来了难得的机遇。

　　汽车产业链供应链安全是汽车产业安全的基础。汽车产业链供应链强则汽车产业强。在未来产业发展中，汽车产业链供应链还将面临发展中的新问题、新挑战，需要采取有效应对，才能确保产业链供应链持续安全可靠。

　　产业安全问题需要警钟长鸣，汽车产业链供应链风险安全防范持续在路上……