4、品牌类型投诉分析

　　三季度，合资品牌投诉占比较二季度有所降低，但投诉量环比却上涨了约14%，创造了历史同期最高纪录。此外，自主品牌投诉量再次突破万宗，投诉占比较二季度提高4.8个百分点。

　　5、品牌国别投诉分析

　　2021年三季度，美系品牌投诉量时隔一年再次突破4000宗，环比上涨29.6%。德系品牌本季度投诉量持续攀升，投诉量再次突破5,000宗，稳居国别投诉排行第二位，但投诉占比较上季度有所降低。相比之下，法系品牌本季度的投诉量和投诉占比较二季度均有所下降。

　　6、车型属性投诉分析

　　2021年三季度SUV车型投诉量稳居万宗之上，环比上涨24.9%。紧凑型车本季度投诉量有所反弹，时隔近两年再次突破8,000宗，环比上涨25.9%，达到历史同期最高点。微型车投诉量涨幅同样较大，较二季度上涨45.3%,投诉多来自于奇瑞小蚂蚁等自主品牌纯电动车型。

　　7、车型年款投诉分析

　　三季度，2021款车型投诉量突破5,000宗，环比上涨90.3%，取代2019款车型排名第二位。值得注意的是，其他年款中的2022款车型，投诉量已接近百宗，投诉多来自于部分合资品牌SUV车型。随着新款车型陆续投放市场，2022款车型的投诉量将迎来持续增长。

　　8、投诉区域分布分析

　　2021年三季度，投诉排名前三的省份依旧是广东、山东和江苏省，且三个省份本季度的投诉量均超过了2,000宗。其中广东省本季度投诉占比创造了历史同期最高纪录，较二季度提高了2.5个百分点。从三个省份投诉排名前三的故障问题来看，“影音系统故障”和“变速箱顿挫”出现频率较高，其中“影音系统故障”成为广东省和江苏省投诉最多的故障问题。

　　9、投诉类型分析

　　三季度，四类投诉问题的投诉量均有所提升，其中单纯质量问题投诉量首次突破2万宗，但投诉占比较二季度有所降低。服务问题投诉量本季度投诉量和投诉占比实现双升，其中投诉占比提高了2.7个百分点。

　　10、八大系统投诉故障数占比及TOP20质量问题投诉故障点分析

　　三季度质量问题投诉中，车身附件及电器依旧是投诉故障数最高的系统，投诉故障数创造历史新高。相比之下，发动机投诉故障数环比出现下降，投诉故障数占比较二季度也降低了4.3个百分点。

　　在本季度排名前20位的典型故障中，新上榜投诉故障点共4个，较上季度有所减少。 “影音系统故障”依旧是消费者抱怨最多的故障问题，投诉量环比上涨约87.4%。“车身生锈”排名升至第四位，投诉量突破千宗，环比上涨35.2%。值得注意的是，“部件开裂”问题本季度投诉量出现明显增长，排名首次跻身榜单前十，投诉量较上季度上涨62.4%，投诉增量多来自于部分日系品牌车型。