自6月份销量跌至谷底后，吉利帝豪迎来了一波销量“四连涨”，10月份销量回升至1.5万辆之上。作为吉利汽车的功勋车型，帝豪是吉利品牌首个突破百万销量的车型，如今帝豪家族的累计销量已超过了330万辆，见证了吉利品牌的向上之路。但在进入2021年后，帝豪的销量走势有些低迷，1-10月的累计销量较去年同期下降了22.4%，创造了近五年来历史同期最低纪录。反观其近一年的月投诉表现，伴随着销量回暖，帝豪的月投诉量也逐月递增，10月份的投诉量达到了近一年来的最高点，质量口碑呈现出持续转差态势。不过，随着基于BMA架构打造的第四代车型上市，帝豪的市场表现有望得到提升，但质量口碑转差的问题仍亟待解决。

　　4、销量持续回暖 奔驰C级步入上升通道

　　随着2021年即将收官，BBA之间销量之争的结果也日趋明朗。其中，豪华中型车销冠之争目前看已无太多悬念。尽管奔驰C级在今年三季度完成了换代，但其累计销量依旧与宝马3系相差较多，而奥迪A4L的销量与奔驰C级在伯仲之间，豪华中型车亚军的宝座仍悬而未决。从奔驰C级近一年来的销量投诉量走势来看，销量从二季度开始便开始逐月走低，连续四个月销量跌破万辆。而在8月份换代车型上市后，奔驰C级的销量有所好转，10月份销量再次破万，走出了销量低谷。反观奔驰C级的近一年来的月投诉表现，进入2021年下半年呈现出走低的态势，短期质量口碑或有所转好。随着全新一代奔驰C级逐步投放市场，凭借碾压竞争对手的产品实力，余下的两个月奔驰C级的销量将有望继续冲高，虽然再次错失了销冠，但亚军的宝座将势在必得。