1-10月全球广义新能源乘用车销量达到702万台。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到458万台,同比增长132%。其中,中国新能源乘用车世界份额51%,其中10月是61%,中国新能源车表现优秀。
三、世界新能源车结构市场走势
1、各类新能源车份额走势-差异明显

世界各厂家新能源差异明显,丰田的混合动力超强,而特斯拉只有纯电动,且占据绝对主力地位。
插混的欧洲大众与宝马表现较强。
2、各厂家新能源车份额走势

特斯拉保持世界第一,目前持续走强。中国上汽集团的新能源表现优秀,上汽乘用车和上汽五菱两家自主车企的表现很好。德国大众的新能源车表现较强,今年受到疫情严重影响,加之去年年末冲刺,年初走势偏弱。宝马集团、比亚迪、德国奔驰等保持在第二梯队水平。
豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈,美国特斯拉表现极其优秀,推动奔驰和,宝马都在新能源车加入投加大投入,目前看宝马奔驰的性能车的提升速度并不是很快,特斯拉的销量目前是model3和modelY的增量。
近几年的中国的新能源车企的车型表现都很优秀,尤其是21年的纯电动车型在政策推动下很强,未来潜力较大。
3、特斯拉主力车型新能源车份额走势

特斯拉主力车型新能源车表现分化较大,中国的特斯拉产销能力超强,其他国家的特斯拉存在感不强。
中国主力车型的世界表现超强。高中低端都有很强的车型进入。未来中国车企有望规模进入世界其他市场。
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