江铃皮卡11月销量为4864辆，同比下降12.6%，1-11月销量为54238辆，同比增长5.9%。江铃皮卡主销车型一直以宝典和域虎7两款中低端车型为主，近日还推出了全新2022款域虎7，其中江铃宝典1-11月销量为25004辆，同比增长107.4%，域虎7今年1-11月销量为24184辆，同比增长105.8%。高端乘用化车型域虎9则因性价比问题反响平平，从侧面反映出江铃近两年高端化、乘用化战略的颓势。不过江铃今年似乎在乘用化方面探索出了新道路，推出了基于域虎7打造的钓鱼版和亲子版房车类产品。

江西五十铃作为中国皮卡市场为数不多的合资品牌，凭借五十铃品质和背书连续多年销量上涨，11月销量为3842辆，同比增长23.8%；1-11月累计销量为36633辆，同比增长13.8%，继续保持行业第三、合资第一的成绩。旗下三款车型瑞迈、铃拓和D-MAX均达到了单月销量和市占率的双重增长，铃拓单月同比增幅高达51.9%，D-MAX增幅高达40.2%。

在五十铃强大的品牌背书、强劲的技术实力支持下，江西五十铃旗下三款车型的强势表现并不令人意外。今年江西五十铃为中国消费者带来了全新一代D-MAX，收获了比较强烈的市场反响，旗下销量黑马铃拓未来将正式换装D-MAX同款动力进行升级，并推出消费者期待已久的汽油车型，进一步扩大市场覆盖范围，瑞迈今年也迎来升级更新整体产品力更出众。

郑州日产11月销量为3749辆，同比增长20.9%，1-11月累计销量为34572辆，同比增长17.2%。旗下销量支柱车型锐骐6今年11月销量为2092辆，1-11月累计销量为19431辆，自从锐骐6换装M9T+8AT动力组合后，产品力得到了有效提升，目前郑州日产正在基于锐骐6开发更多不同版本车型，试图吸引更多消费者的注意。郑州日产锐骐皮卡11月销量为860辆，1-11月售出8017辆，同比增长64.3%，新锐骐作为一款升级改款车型，产品实力和性价比相较同级产品具有一定的优势，在中低端市场和行业客户中有所收获。

高端皮卡产品层面，纳瓦拉作为国内皮卡市场唯一的合资高端汽油皮卡，1-11月销量为7124辆，同比增长11.1%。纳瓦拉作为郑州日产的技术平台基础和品牌支柱，值得厂家投入更多精力加以升级推广，郑州日产也准备进行一些改变，未来郑州日产计划推出国产纳瓦拉勇士版和畅途版两款新产品，以应对消费者的多元化用车需要。

福田皮卡今年保持了不错的状态，11月份福田皮卡的销量为1291辆，同比增长21.9%，1-11月累计销量为13584辆，同比增长28.7%。在小货郎、新征服者3、拓陆者E、驭途（未来将更名为福田大将军F9）、大将军组成的全方位产品矩阵加持之下，福田皮卡得以在日益激烈的市场竞争中保持排名。目前福田皮卡旗下主力销售车型为驭途系列，1-11月累计销售7660辆，同比增长幅度为84.8%，带领福田皮卡稳步提升，未来驭途系列将更名为福田大将军F9，增加品牌辨识度。