自2017年以来，中国汽车出口市场表现相对较强，2018年和2019年中国汽车出口都出现6%的正增长，2020年汽车出口下滑有13%。据中国汽车工业协会分析，2021年中国汽车出口首次突破200万辆，乘用车增长1.1倍，商用车增长70%。

2021年我国卡车出口创新高：

据海关统计数据显示，2021年卡车出口36.8万台，同比增长88%，那么2021年为何取得如此亮眼的成绩呢？究其原因，一是部分国家疫情有所缓解，公路物流运输市场及基建工程都有所恢复，对卡车需求增多；二是我国卡车性价比较高，受到南美洲的智利、亚洲的越南、澳洲的澳大利亚等出口国客户的青睐，特别是轻卡类车型更是受到出口国市场的欢迎。因此推动了2021年我国卡车出口数量的快速增长。

在卡车出口数量增长的背后，我们更应该看到的是疫情之下，当其它国家因疫情影响供给短缺的时候，我们汽车产业的供应链体系是完整的，中国品牌汽车在世界范围内的接受程度有了很大的提高，无论从品质、价格，还是服务等各方面，都受到了越来越多人的认可，这对于未来我国汽车出口有了很大的助力。

总体看，TOP10出口同比均增长，其中增长最快的是智利；TOP10出口国累计占比56.14%。可见，2021年我国卡车出口的国家市场面不够宽，主要是出口到一些经济欠发达的国家较多。在欧洲等发达国家市场，我国的卡车产品仍然没有竞争优势。

2021年中国汽车零部件出口稳中提质：

根据中国海关数据，2021年我汽车零配件出口755.8亿美元，同比增长33.76%。据悉，在零配件出口结构中，关键件出口为318.64亿美元，占比最高为42.2%，同比增长38.5%，其中车架部分出口额73.3亿美元，同比增长45.5%。零附件出口279.83亿美元，轮胎出口143.44亿美元，玻璃出口13.87亿美元，占比分别为37%、19%及2%。

从出口目的地分析，我汽车零配件出口第一大市场为亚洲，出口额27.0亿美元，同比增长24.8%，占比37.8%。欧洲列第二位，出口额15.7亿美元,同比增长19.77%，占比22.0%。另外，美国、日本、韩国、墨西哥、法国、俄罗斯、泰国、加拿大、美国、巴西为前十大市场出口国家，且各国出口额同比均有20%以上的增长。

2022年RCEP成员国汽车及零部件进出口影响分析：

2021年我国汽车与零部件出口均取得了不错的成绩，对于2022年出口市场影响较大的无疑是《区域全面经济伙伴关系协定》（以下简称：RCEP），作为世界上参与人口最多、成员结构最多元、发展潜力最大的自贸区，RCEP的生效必将为促进地区的发展繁荣增添新动能。RCEP将率先在文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚4个国家中实施。韩国已完成核准，将在2022年2月1日正式实施。其余4个国家（印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、缅甸）也将在完成核准程序后纳入生效范围。