8月份，我们面临复杂严峻的国际环境和国内疫情散发多发、极端高温天气等多重考验，宏观经济大数据虽然持续恢复但基础仍不牢固。今年8月MPV批发9.3万辆，环比增长15.5%，同比增长6.8%，出现同环比双增长的态势；1-8月累计批发55.8万辆，同比下降有所回收，至-10.5%，但MPV在狭义乘用车市的渗透率还是继续收缩，仅为3.9%。进入下半年，厂商们积极应对不利的车市局面，密集推出MPV新品，盛景难忘。
1.广汽丰田勇闯TOP4，上汽大众再进榜单
今年TOP10的MPV企业榜单看似波浪不惊，细品颇有趣味。1-8月TOP10厂商批售46.9万辆，占MPV市场84.1%（见表一），比去年同期下降了6个百分点，主要的亏空在于前三甲及东风本田和上汽大通都有两位数的负增长，可喜的是今年广汽丰田、福建奔驰及上汽大众的销量均不同程度地上涨。广汽丰田仅用一款车型首战闯TOP4，颇有“一夫当道万夫莫开”的勇气；福建奔驰以高价位产品奔驰V级和威霆，在MPV市场下滑的基调中异军突起，挤入TOP8，成为升级消费的典型；上汽大众早在2020年时进入榜单，沉寂一年后，今年再度入榜（见表二），德系慢热型的产品特征体现在了威然车型上，诠释了上汽大众的产品战略初见成效。表一：2022年1-8月MPV前10厂商销量及同比
表二：2020-2022年1-8月MPV前10厂商排名
根据乘联会发布的MPV零售数据， MPV的TOP15产品8月零售销量为7.0万辆，同比增长29.0%，市场集中度为81.9%（见表三）。他们是MPV市场中的优秀生，其中高端车占比超五成，达54.6%。TOP15中，日系占21.4%；美系占15.5%；德系占8.3%，中系占比最大，为54.9%，其中岚图梦想家以高价位且插电和纯电两种动力形式供应市场，取得排名第15的佳绩，实属不易。
1-8月MPV的TOP15产品零售销量为47.8万辆，同比下降16.9%，高于MPV平均行业增速（-17.6%），市场集中度为79.8%（见表四）。高端车在TOP15的销量中占53.2%，高端大型MPV是近年来用户的追求，理由就是大空间与舒适性。表四：2022年1-8月MPV前15车型排名与集中度
3.高端MPV的TOP3月度走势犬牙交错，竞争强度加剧
纵看今年TOP3高端MPV的市场走势，从3月开始，GL8、赛那和M8的销量你追我赶紧追不舍（见图一），TOP3渗透率占MPV市场的约三成，月销冠交替轮换，竞争强度加剧，但市场常青树GL8仍占据主导。
