3.2.1、轻。锻造铝合金轮毂的重量只相当于钢轮毂的二分之一，以大巴22.5X8.25的为例；锻造铝合金轮毂为24公斤，钢轮毂为50公斤左右。中巴16寸为例，锻造铝合金轮毂为10公斤，钢轮毂则为20公斤左右。
 3.2.2、省燃油。由于锻造铝合金轮毂大幅度地降低悬吊系统周边的重量(如轮圈、轮胎及煞车)，进而使得车辆更精准的操控性以及更灵敏的加速性和煞车力，并相应减少了制动能量的需求，从而降低了油耗。
 3.2.3、省轮胎 。由于锻造铝合金轮毂经数控机床加工尺寸精度、真圆度高，偏摆跳动小、动平衡好，同时铝合金特有的散温快（正常行驶温度比铁毂低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，所以对轮胎的磨损大大降低，使每条轮胎多跑5-8万公里不等）。
 3.2.4、刹车的维修费用降低。由于锻造铝合金轮毂的特性散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料及配件有极佳的保护效果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。
 3.2.5、提高驾驶的舒适性。由于锻造铝合金轮毂的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳，从而提高了驾驶乐趣。
 3.2.6、安全性好。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度降低爆胎率。
 3.2.7、造型美观。锻造铝合金轮毂外观采用细啄精抛工艺，产品净显耀眼夺目的金属光泽，更加烘托出整车的豪华高贵的气质。

    目前商用车使用铝合金轮毂才刚刚起步，在大巴装备的22.5英寸的轮毂有开始应用。而在中巴16英寸和17.5英寸的轮毂应用，也是刚刚起步。