消费升级

    后来者的机会在差异化的服务

    在新车消费市场提到的年轻化、消费升级，会很快蔓延到汽车后市场当中去，而对于专业服务能力要求极强的汽修领域来说，多样化、个性化服务升级将成为关键。4S店可以在维持价格体系的前提下，提供不一样的服务和定制化的套餐来针对细分人群需求。

    非4S店的养护维修，则更需要服务效率提升、用户体验提升。不过在没有口碑效应之前，通过“价格战”模式恐怕很难撬开入口，特别是快修、快保行业价格透明，本来总体利润率就不高，价格战只能是恶性循环。

    所以，寻找一种多元化的、差异化之路才是非4S店企业们活下去的前提。否则，一旦主机厂与4S、保险公司强强联手，新的格局一旦稳固形成，消费痛点将更难寻觅。

    在消费痛点中，有两个大方向值得后市场的实际参与者思考：

    1、从宏观技术层面，汽车在向着智能化“软件”发展，传统机械层面已经相对流程化。举个例子，十多年前的老师傅们修车更多时候靠个人经验判断，而现在模块化、平台化使得电脑诊断已经成为主流趋势。而且随着车联网、智能驾驶技术的逐步渗透，车辆的“软件”诊断与维修将会更加普及。和钣喷相比，这些相对“不赚钱”的服务项目，或许可以成为创新公司尝试的新途径。

    2、移动互联网领域的比重在逐步加大，并在向后市场加速渗透。很多中高端车型都为车辆匹配了移动客户端，提供诸多功能。但对于没有客户端或者对原厂客户端功能不满意的车主来说，它们的消费需求/行为，则可以通过第三方客户端延伸。对于互联网背景的公司来说，这应该是它们的传统优势，也会是其积累数据的重要渠道。

    互联网思维非万能

    需提供差异化服务，解决多种场景需要

    对于汽车后市场领域来说，无论是互联网思维还是传统思维，都需要解决渠道和规模的问题，互联网思维可以用来解决效率问题，也可以是一种包装手段。但寻求新的商业模式，不能仅仅凭借“互联网+”，如何差异化服务，提供新的消费场景才是正道。