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朱志华：创新的车轮永不停
来源:记者宋柏松 通讯员武艺群
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作者:chinacaw1
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发布时间: 2018-06-20
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22年的时间，朱志华将个人的奋斗历程融入公司的成长史，从一名产品设计工程师成长为中信戴卡股份有限公司首席技术官，推动公司技术一步步升级，使公司从技术的跟随者发展为技术的引领者。
应对挑战与企业共同成长
1996年，朱志华从燕山大学材料加工工程专业研究生毕业后，成为中信戴卡股份有限公司开发部的一名产品设计工程师。当时，铝车轮在国内尚未普及，中信戴卡也仅仅为国内的一些厂商做OEM项目，开发能力相对较弱。
1998年，朱志华担任产品设计主管工程师，接到一个重要的产品配套开发项目——为某欧系合资品牌做配套铝车轮。当时客户只提供了一张一比一的图纸，要求按照图纸开发，而且要求去国外开发模具。
朱志华遇到的首要难题是如何把图纸转化到电脑上。当时国内还没有这种转化技术，需要去德国做，费用要几万元。朱志华和同事利用周末休息的两天时间，趴在地上用卡尺、三角板等工具一点点量出图纸上车轮的数据，再一点点在电脑上绘制，终于转化成功。他们又尝试自己开发模具，定结构，出图纸，全程参与加工制造和工艺改进……终于，产品得到了客户的认可和好评。
2004年，中信戴卡为北美一家公司做产品同步开发。这是中信戴卡的第一个同步开发项目。产品同步开发是在整车开发设计阶段就参与零部件的设计，相比之前按照客户提供的图纸和数据生产，难度大幅提升。
当时，对方的造型工程师只提供概念性的造型图，所有的设计都要自己完成。
对方的要求严格到难以想象，甚至要求在电脑上模拟出车轮在不同光照下的视觉效果。面对超乎寻常的困难，3个月的时间，朱志华带领团队白天开会讨论，晚上在电脑上做造型、与后方沟通，几乎没有休息时间。
对于车轮的检验，客户的要求更是超出了中信戴卡当时的能力范围——要先通过电脑模拟仿真试验再进行实验室的物理试验。无技术可鉴、无经验可循，朱志华的团队只能摸索前行。通过反复试验，他们最终建立起了车轮模拟仿真试验系统。
打造一支能征善战的研发队伍
2016年，朱志华出任中信戴卡首席技术官，管理分布在全球各地的研发队伍。
中信戴卡向来注重对人才的培养，为人才提供了干事创业的平台。朱志华在研发人才培养上，秉承了公司开放、包容、鼓励的精神，让员工在技术创新道路上进取不止，允许他们犯错，给予他们更多的自由空间。“如果中信戴卡没有容许试错的氛围，也就没有公司的今天，同样也不会有我的今天。”朱志华说。
应对挑战与企业共同成长
1996年，朱志华从燕山大学材料加工工程专业研究生毕业后，成为中信戴卡股份有限公司开发部的一名产品设计工程师。当时，铝车轮在国内尚未普及，中信戴卡也仅仅为国内的一些厂商做OEM项目，开发能力相对较弱。
1998年，朱志华担任产品设计主管工程师，接到一个重要的产品配套开发项目——为某欧系合资品牌做配套铝车轮。当时客户只提供了一张一比一的图纸，要求按照图纸开发，而且要求去国外开发模具。
朱志华遇到的首要难题是如何把图纸转化到电脑上。当时国内还没有这种转化技术，需要去德国做，费用要几万元。朱志华和同事利用周末休息的两天时间，趴在地上用卡尺、三角板等工具一点点量出图纸上车轮的数据，再一点点在电脑上绘制，终于转化成功。他们又尝试自己开发模具，定结构，出图纸，全程参与加工制造和工艺改进……终于，产品得到了客户的认可和好评。
2004年，中信戴卡为北美一家公司做产品同步开发。这是中信戴卡的第一个同步开发项目。产品同步开发是在整车开发设计阶段就参与零部件的设计，相比之前按照客户提供的图纸和数据生产，难度大幅提升。
当时，对方的造型工程师只提供概念性的造型图，所有的设计都要自己完成。
对方的要求严格到难以想象，甚至要求在电脑上模拟出车轮在不同光照下的视觉效果。面对超乎寻常的困难，3个月的时间，朱志华带领团队白天开会讨论，晚上在电脑上做造型、与后方沟通，几乎没有休息时间。
对于车轮的检验，客户的要求更是超出了中信戴卡当时的能力范围——要先通过电脑模拟仿真试验再进行实验室的物理试验。无技术可鉴、无经验可循，朱志华的团队只能摸索前行。通过反复试验，他们最终建立起了车轮模拟仿真试验系统。
打造一支能征善战的研发队伍
2016年，朱志华出任中信戴卡首席技术官，管理分布在全球各地的研发队伍。
中信戴卡向来注重对人才的培养，为人才提供了干事创业的平台。朱志华在研发人才培养上，秉承了公司开放、包容、鼓励的精神，让员工在技术创新道路上进取不止，允许他们犯错，给予他们更多的自由空间。“如果中信戴卡没有容许试错的氛围，也就没有公司的今天，同样也不会有我的今天。”朱志华说。
