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朱志华：创新的车轮永不停
来源:记者宋柏松 通讯员武艺群
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作者:chinacaw1
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发布时间: 2018-06-20
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技术研发不能靠单打独斗，必须打造一支作风优良、能征善战的研发团队。朱志华说：“花钱买到的只是一次服务，并不能买来技术。困难面前迎难而上，敢于尝试、勇于担当的精神，才是团队获得的宝贵财富。”
从最初只能做“拷贝”轮，到现在的同步开发，中信戴卡具备了全链条的开发能力。车轮从创意到3D设计、工程仿真、模具设计、样件制作再到检测试验，过程复杂，而且都是批量开发，必须发挥团队联合作战的优势。中信戴卡的“矩阵式管理模式”由项目经理将造型设计、产品设计、模具设计、工艺开发、样品实现和检测试验等各个专业部门的工程师跨部门组成项目团队，联合攻关，大大提高了开发的速度。
由此，中信戴卡在国内率先建立起车轮同步开发体系。现在，他们每年要为新车做700至800款车轮同步开发。
技术创新引领行业发展新方向
创新是发展的第一动力。作为一家企业，必须不断地进行技术创新，不断向技术的最高峰攀登，才会保持长久的生命力。
朱志华和他的团队也感受到转型升级带来的压力，他们顺应时代的潮流，在不断创新中促进企业快速发展，为客户提供强大的绿色轻量化铝车轮和铝制零部件制造的整体解决方案。
今年3月25日，2018赛季世界一级方程式锦标赛（F1）在澳大利亚的墨尔本站拉开帷幕，由中信戴卡自主研发生产的高性能车轮搭载于F1老牌劲旅威廉姆斯车队的新车FW41上，首次投入正式比赛。中信戴卡成为首个以生产技术研发形式参与F1的中国企业。
F1赛车对车轮的性能和生产工艺流程等有着极为严格的要求，车轮需要在材料的“轻量化”和“高强度”之间追求臻于极致的平衡，需要追求极致的工业造型设计，在经过大量的试验检测后才能为F1赛车使用……
走进中信戴卡工程技术研究院，里面摆放着各种外观新颖、造型前卫的车轮产品，这些都是中信戴卡的技术人员研发出来的未来车轮。“未来车轮的发展方向是越来越大，车轮的设计就要突破传统，用新的理念去设计研发。”朱志华说。
2017年，中信戴卡专利公开数量为1255件，在中国汽车行业中排名第七。截至目前，中信戴卡专利公开量累计共有5051件，以汽车零部件供应商的身份跻身于最富创新力的汽车行业巨头之列。朱志华和他的技术团队，已经成为全球汽车零部件行业最活跃的创新团体之一。
