胡苒：贵司生产的斜床身数控车床是如何在轮毂行业中得到广泛的应用？

李明业：公司早在1985年，就开始自主设计和制造斜床身全功能数控车床。1988年开始，陆续与日本MAZAK公司、德国WELLER公司、美国MMT公司合作生产、技术引进和联合设计，自主设计、制造MJ系列斜床身全功能数控车床（回转直径320-860mm、加工长度300-4000mm） ，该系列产品以刚性强、精度高、使用寿命长、可靠性好享誉国内外市场，1991-1998年，主要出口美国、德国等西方工业发达国家，累计出口600余台，是国内唯一成批出口西方工业发达国家市场全功能数控数控机床的产品和厂家。2000年开始主要在国内市场销售，是国内首批进入沈阳黎明、西安航空发动机、成飞、哈飞等航空制造企业，长治清华机械厂、淮海机器厂、洛阳空空导弹研究院、绵阳核九院等航天、兵器制造企业，一汽、二汽、上汽、广汽等汽车制造企业的产品和生产厂家。

早在1993年，公司就开始关注汽车轮毂加工机床领域，进行了调研和可行性分析，1994年国内首家自主开发了MJ-630W 斜床身数控轮毂车床，J1VMC400数控轮毂加工中心，被保定立中公司采用，至今还在使用，情况良好。主轴单元、数控回转刀架、刀库和换刀手、轮毂加工夹具等核心功能部件全部自主设计和制造，掌握全部知识产权。

胡苒：国家提倡民族品牌，创新发展。济南一机在国家系列政策措施的支持下，与时俱进。在汽车轮毂和刹车片加工机床市场，济南一机是如何打造出了技术国际领先的汽车轮毂加工自动化生产线？

李明业：2014年，改制重组后的新济南一机床，面对国内中低端机床产能过剩,价格竞争激烈,利润空间低,高端机床市场主要被国外机床占领，复杂、竞争激烈的机床市场,加速产品结构转型升级, 以替代进口和出口为目标，重点发展附加值高的中高端数控机床产品，致力于汽车零部件制造、兵器制造、航空航天等机床市场细分领域，做专、做精，做到“质量做好，性价比最高，服务最好”，有所作为。

 汽车轮毂加工机床和自动化生产线国内市场主要被进口产品占领，是公司重点关注汽车零部件制造领域的一些细分市场迈出的第一步。2015年，根据市场新的需求，与保定立中集团签订战略合作协议，联合开发全新一代轮毂加工数控机床和自动化生产线。把保定立中集团的轮毂加工工艺经验和设备使用经验与济南一机床数控机床设计制造经验完美结合，全新开发了