铝锭灌入熔炉，化作通红的金属液体。压铸、冷却，流动的铝在历经一番“冷暖”锻造后，定格为坚硬的轮毂。

这个熔炼的过程，像极了全国人大代表、万丰奥特控股集团董事局主席陈爱莲“化柔为刚”的创业历程。

妆容精致，衣着明艳，初见陈爱莲，你很难将这抹“亮色”与冰冷的汽车零部件联系起来。但偏偏是这位江南女子，在一无资金、二无厂房的窘境下创立了万丰集团，一路带领企业走到了行业领跑的位置。现在，广袤的天空正成为陈爱莲的下一个战场。她说，要花五年时间，将万丰打造成通用航空创新制造的“排头兵”。

“红海”里寻商机

“中通外直，不蔓不枝”，陈爱莲的性子里，有着刚毅、坚韧的一面。“当时我们进入铝轮这一领域时，行业成熟度已经很高了。”陈爱莲坦言，没有经验、没有技术、没有人才的万丰，起初并不被外界看好。

“每个产业都有其特殊性。不管行业是处于成长期、萌芽期，还是已经成熟，你都要去寻找它的商机，找到商机后就有空间。”一辆自有本田摩托成为万丰铝轮事业的起点。拆下摩托车轮毂，又经过一项项的技术参数测量、一张张的图纸绘制、一件件的模具制造，陈爱莲与当时的技术骨干团队就这样“依样画葫芦”地“还原”了轮毂结构。

小铝轮滚动25载，终将宝马、奔驰、保时捷、特斯拉等国际知名厂商通通纳入了万丰的客户名单。如今，万丰集团旗下核心上市公司万丰奥威的高端铝轮制造，依托智慧工厂实现转型升级，手握900多项专利技术，并在美国、英国、德国、加拿大、墨西哥、印度等地设立了海外制造基地和研发中心，成为多个国家及行业标准的修订起草单位。

镁合金车身件和达克罗涂覆等产业，也是万丰重要的业绩支撑点。陈爱莲告诉记者，万丰奥威在轻量化镁合金领域的全球市场占比约为56%，北美市场占有率近70%。此外，万丰还拥有全国z大的达克罗涂覆生产基地。“未来，汽车行业的成长、风电装机量的增长，及高铁总里程数的不断提升，都将为达克罗涂覆技术提供广阔的应用市场。”

跻身汽车零部件龙头的万丰奥威，用稳健的增长步伐证明了自己的发展潜力。业绩快报显示，2018年，公司实现营收109.52亿元，同比增长7.62%；净利润为9.55亿元，同比增长6.07%。

发展“向上看”

“一览众山小，再览众山无。”

凡事追求完美的陈爱莲，并不满足于万丰集团在“地上”的布局。她喜欢朝上看——头顶有一望无垠的天空，也有无限的商机与未来。